Roco 70282 – Parowóz klasy 44, DR
Lokomotywa parowa pociągu ciężkiego klasy 44 Deutsche Reichsbahn ze spalaniem pyłu węglowego. Napęd na dwie osie tendera oraz przez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Autentyczna replika wersji na pył węglowy,
– Metalowe koła z delikatnie zaprojektowanymi szprychami,
– W zestawie zestaw wytrawionych znaków,
– Możliwość doposażenia w generator dymu.
W latach 50 Deutsche Reichsbahn przebudowała 22 lokomotywy na opalanie pyłem węglowym (system Wendlera). Najbardziej zauważalnymi modyfikacjami były dodatkowy zbiornik powietrza i pompa powietrza na lewym pasie startowym oraz tender wyposażony w zasobnik na pył węglowy. Lokomotywy okazały się szczególnie przydatne na rampach Lasu Turyńskiego ze względu na celny ostrzał. Wraz z wprowadzeniem numerów EDP, lokomotywy miałowe zostały przemianowane na klasę 44.9.
1 702,00 zł
1 sztuk na stanie
| Dostępność | |
|---|---|
| System Zasilania | |
| Producent | |
| EAN | |
| Epoka | |
| Skala | |
| Zarząd | |
| Kraj | |
| Numer katalogowy | |
| Liczba napędzanych osi | |
| Gniazdo dekodera | |
| Oświetlenie | |
| Koło zamachowe | |
| Minimalny promień | |
| Generator pary nr artykulu | |
| Gniazdo generatora dymu | |
| Światła zmienne kierunkowo | |
| Klasyfikacja wiekowa |
Podobne produkty
-
Roco 7110001 – Lokomotywa parowa klasy 555.0, CSD
2 277,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 555.0 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Napęd na dwie osie tendra oraz poprzez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Z metalowymi zestawami kołowymi
– Generator dymu z możliwością doposażenia
Po wojnie w ówczesnej Czechosłowacji pozostało łącznie 185 niemieckich lokomotyw parowych klasy 52. Lokomotywy zostały włączone przez Koleje Państwowe CSD do własnej floty jako klasa 555.0. W trakcie swojej wieloletniej eksploatacji i dostaw kolejnych serii, te ciężkie lokomotywy zostały częściowo przerobione na olejowy, co przede wszystkim ułatwiło życie obsłudze lokomotywy. W 1973 roku wycofano ze służby ostatni CSD 555, oznaczony numerem 555.0259. Lokomotywom szybko nadano przydomek „Nemka”, co tłumaczy się jako „Niemiec”, aby wskazać ich pochodzenie. -
Roco 70080 – Lokomotywa parowa klasy 354.1, CSD
2 093,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 354.1 Czechosłowackich Kolei Państwowych. Wariant formy!
– Kocioł z pojedynczą kopułą i eżektorem Giesla
– Przewody wolnostojące
– Odbojnik metalowy
– Precyzyjnie odwzorowane koła z niskimi kołnierzami kół
– Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z odlewu drobnoziarnistego
– Zainstalowane oświetlenie kabiny i silnika, przełączane w trybie cyfrowym.
W roku 1912, wówczas firma pod nazwą kk priv. Südbahn-Gesellschaft złożył zamówienie na lokomotywę przetargową potrzebną do obsługi ciężkich pociągów pasażerskich jako zamiennik lokomotyw klasy 229, które nie nadawały się już do tego zadania. W odpowiedzi fabryka lokomotyw Staats-Eisenbahn-Gesellschaft opracowała serię 629 typu gorącej pary jako pierwszą lokomotywę przetargową na świecie z układem osi 2’C1′ Pacific. Pierwsze 629 lokomotyw dostarczono do Südbahn-Gesellschaft w 1913 r., A 14 kolejnych dostarczono w ciągu następnych dwóch lat w sumie w trzech seriach dostaw. Wyjątkowo dobre wyniki tej klasy sprawiły, że cesarsko-królewskie koleje państwowe do końca panowania monarchii w 1918 roku zakupiły 25 niemal identycznych lokomotyw. Po zakończeniu I wojny światowej w Austrii pozostało piętnaście lokomotyw Südbahn i dziesięć lokomotyw kolei państwowych . 15 z nich należało przekazać nowo utworzonemu CSD, gdzie oznaczono je jako 354.121 do 135.
