Liczba napędzanych osi: 4
Wyświetlanie 1–16 z 390 wyników
-
Fleischmann 5170002 – z21 start Digitalset: Lokomotywa elektryczna klasy 140 z pociągiem towarowym, DB AG
1 426,00 złDodaj do koszykaz21 start Digitalset: Lokomotywa elektryczna klasy 140 z pociągiem towarowym Niemieckich Kolei Federalnych. Zawartość: 1 sterowana cyfrowo lokomotywa spalinowa klasy 140 3 wagon samowyładowczy 1 start Z21 1 Z21 multiMAUS 1 wtyczka sieciowa Tory podtorza żwirowego dla toru owalnego o promieniu R1 (4 x 9100, 8 x 9120), materiał do połączeń elektrycznych. Rozmiar systemu: 85 cm x 40 cm. Z21 jest systemem modułowym:
– Rozpocznij od centrum sterowania Z21 start i Z21 multiMAUS.
– Możliwość doposażenia za pomocą routera WLAN i kodu aktywacyjnego, art. nie. 10814, umożliwiając w ten sposób korzystanie ze smartfona, tabletu PC, Z21 WLANMAUS i komputera (centrum sterowania modelami kolejowymi z oprogramowaniem).
– Jeśli posiadasz własny router WLAN i jesteś zaznajomiony z sieciami WLAN, kod aktywacyjny 10818 wystarczy do wyżej wymienionej modernizacji. -
Fleischmann 5170001 – z21 start Zestaw cyfrowy: Lokomotywa spalinowa klasy 111 z pociągiem towarowym, DR
1 426,00 złDodaj do koszykaz21 start Zestaw cyfrowy: Lokomotywa spalinowa klasy 111 z pociągiem towarowym Niemieckich Kolei Państwowych.
Zawartość:
1 sterowana cyfrowo lokomotywa spalinowa klasy 111
1 kryty wagon towarowy
1 wagon obrotowy
1 wagon cysterna gazowa
1 start Z21
1 Z21 multiMAUS
1 wtyczka sieciowaTory (bez podsypki) do owalu (2 x 22202, 2 x 22203 , 12 x 22222) i 2-biegunowy kabel połączeniowy (22217). Rozmiar układu torów: 88 cm x 46 cm. Z21 jest systemem modułowym:
– Rozpocznij od centrum sterowania Z21 start i Z21 multiMAUS.
– Możliwość doposażenia za pomocą routera WLAN i kodu aktywacyjnego, art. nie. 10814, umożliwiając w ten sposób korzystanie ze smartfona, tabletu PC, Z21 WLANMAUS i komputera (centrum sterowania modelami kolejowymi z oprogramowaniem).
– Jeśli posiadasz własny router WLAN i jesteś zaznajomiony z sieciami WLAN, kod aktywacyjny 10818 wystarczy do wyżej wymienionej modernizacji. -
Fleischmann 7370012 – Lokomotywa spalinowa klasa 2016, ÖBB
1 334,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 2016 Austriackich Kolei Federalnych.
– Reedycja ze zmienionym numerem firmowym UIC
– Tarcze hamulcowe w kontrastowym kolorze
– Z indywidualnie włączanym światłem przednim lub tylnym w trybie cyfrowym.Lokomotywa typu Siemens ER20 z serii Eurorunner to spalinowo-elektryczna lokomotywa zbudowana przez Siemens Mobility (dawniej Siemens Transportation Systems) ). Lokomotywy te zostały początkowo zamówione przez Austriackie Koleje Federalne i tam oznaczone jako klasa 2016 lub „Herkules”.
-
Fleischmann 7360012 – Lokomotywa spalinowa klasa 2016, ÖBB
759,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 2016 Austriackich Kolei Federalnych.
– Reedycja ze zmienionym numerem firmowym UIC
– Tarcze hamulcowe w kontrastowym kolorze.Lokomotywa typu Siemens ER20 z serii Eurorunner to spalinowo-elektryczna lokomotywa zbudowana przez firmę Siemens Mobility (dawniej Siemens Transportation Systems). Lokomotywy te zostały początkowo zamówione przez Austriackie Koleje Federalne i tam oznaczone jako klasa 2016 lub „Herkules”.
-
Fleischmann 721283 – Lokomotywa spalinowa V 100.53, SETG
1 301,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 100.53 firmy Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Nowy projekt 2023!
– Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi elementami wtykowymi
– Niezakłócony widok przez kabinę kierowcy
– Szczęki hamulcowe dokładnie dopasowują się do nadkoli
– Najlepsze uchwyty i stopnie częściowo wykonane z metalu
– W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami
– Z przełączanym oświetleniem kabiny maszynisty.Salzburger Eisenbahn Transport Logistik działa w logistyce kolejowej w całej Europie. Od kilku lat zajmuje się również lokalnym transportem towarowym, zwłaszcza w swoim macierzystym regionie wokół Salzburga. Dawny V 100 1308 Deutsche Bundesbahn został przeniesiony do SETG z Emsländische Eisenbahn w 2018 roku i jest obecnie używany jako V 100.53 do manewrowania i lokalnych pociągów towarowych.
-
Fleischmann 721213 – Lokomotywa spalinowa V 100.53, SETG
726,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 100.53 firmy Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Nowy projekt 2023!
– Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi elementami wtykowymi
– Niezakłócony widok przez kabinę maszynisty
– Szczęki hamulcowe dokładnie dopasowują się do nadkoli
– Najlepsze uchwyty i stopnie częściowo wykonane z metalu.Firma Salzburger Eisenbahn Transport Logistik działa w logistyce kolejowej w całej Europie. Od kilku lat zajmuje się również lokalnym transportem towarowym, zwłaszcza w swoim macierzystym regionie wokół Salzburga. Dawny V 100 1308 Deutsche Bundesbahn został przeniesiony do SETG z Emsländische Eisenbahn w 2018 roku i jest obecnie używany jako V 100.53 do manewrowania i lokalnych pociągów towarowych.
-
Fleischmann 7370009 – Lokomotywa spalinowa 120 024-5 DR
1 499,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 120 024 należąca do DRG.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Konstrukcja z tłumikami hałasu
– Stacjonuje w BD Cottbus, zajezdnia w Cottbus
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.Aby przyspieszyć zmianę trakcji, Niemieckie Koleje Państwowe (DR) zamówiły łącznie 378 lokomotywy klasy V 200 (później klasa 120) ze Związku Radzieckiego w latach 1966-1975. Ponieważ lokomotywy w stanie fabrycznym nie miały ogrzewania pociągu, były używane głównie w transporcie pociągów towarowych. Ze względu na głośny dźwięk silnika szybko nadano im przydomek „Taigatrommel” (Tajga bębna).
-
Fleischmann 7360009 – Lokomotywa spalinowa 120 024-5 DR
920,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 120 024 należąca do DRG.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Konstrukcja z tłumikami hałasu
– Stacjonuje w zajezdni BD Cottbus.W celu przyspieszenia zmiany trakcji Niemieckie Koleje Państwowe (DR) zakupiły łącznie 378 pojazdów klasy V 200 (później klasa 120) lokomotyw ze Związku Radzieckiego w latach 1966-1975. Ponieważ lokomotywy w stanie fabrycznym nie miały ogrzewania pociągu, były używane głównie w transporcie pociągów towarowych. Ze względu na głośny dźwięk silnika szybko nadano im przydomek „Taigatrommel” (Tajga bębna).
-
Fleischmann 7370006 – Lokomotywa spalinowa 112 311-6 DR
1 301,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 112 311 należąca do DRG.
– W czerwonym kolorze Bordeaux
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu
– Cyfrowo przełączane funkcje światła i dźwięku.W 1972 roku Niemieckie Koleje Państwowe w byłej NRD wyposażyły na próbę trzy egzemplarze klasy 110 w silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM, który również sprawdził się doskonale w obsłudze pociągów ekspresowych. Napęd hydrodynamiczny i inne podzespoły zostały odpowiednio dostosowane. W latach 1981-1990 przeprowadzono dalsze przebudowy (na ok. 500 lokomotywach), aby osiągnąć 1200 KM (883 kW) w Raw Stendal przy użyciu silników 12 KVD 18/21 AL-4 i AL-5. Lokomotywy te zostały oznaczone jako klasa 112.
-
Fleischmann 7360006 – Lokomotywa spalinowa 112 311-6 DR
726,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 112 311 należąca do DRG.
– W czerwonym kolorze Bordeaux
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.W 1972 r. Niemieckie Koleje Państwowe w byłej NRD na próbę wyposażyły trzy egzemplarze klasy 110 w silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM, który doskonale sprawdził się również w pociągach ekspresowych. Napęd hydrodynamiczny i inne podzespoły zostały odpowiednio dostosowane. W latach 1981-1990 przeprowadzono dalsze przebudowy (na ok. 500 lokomotywach), aby osiągnąć 1200 KM (883 kW) w Raw Stendal przy użyciu silników 12 KVD 18/21 AL-4 i AL-5. Lokomotywy te zostały oznaczone jako klasa 112.
-
Fleischmann 7370010 – Lokomotywa spalinowa klasy 245, DB AG
1 403,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 245 należąca do Deutsche Bahn.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączonymi częściami
– Podświetlany wyświetlacz celu podróży
– Indywidualnie przełączane światło przednie lub tylne w trybie cyfrowym.Lokomotywy klasy 245 miały zastąpić lokomotywy spalinowe klasy 218, które w międzyczasie wyglądały na raczej przestarzałe. Lokomotywy spalinowo-elektryczne posiadają cztery silniki wysokoprężne, które napędzają cztery generatory do wytwarzania energii elektrycznej, która z kolei zasila silniki trakcyjne za pośrednictwem przekształtników mocy.
-
Fleischmann 7360010 – Lokomotywa spalinowa klasy 245, DB AG
828,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 245 należąca do Deutsche Bahn.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Podświetlany wyświetlacz miejsca docelowego pociągu
– Przełączane światło przednie/tylne z płytkami stykowymi.Lokomotywy klasy 245 miały zastąpić lokomotywy spalinowe klasy 218, które w międzyczasie wyglądały na raczej przestarzałe. Lokomotywy spalinowo-elektryczne posiadają cztery silniki wysokoprężne, które napędzają cztery generatory do wytwarzania energii elektrycznej, która z kolei zasila silniki trakcyjne za pośrednictwem przekształtników mocy.
-
Fleischmann 7370011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB
1 495,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
– Z dużym wirnikiem wentylatora
– Wzornictwo w barwach oceanicznego błękitu/beżu
– Model z precyzyjnie dopracowanymi, oddzielnie mocowanymi częściami wtykowymi
– Oświetlenie kabiny kierowcy przełączane w trybie cyfrowym
– Przełączane światło przednie lub tylne w trybie cyfrowym
– Piloty w zestawie
– Kabina kierowcy Z21 dostępne.Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Fleischmann 7360011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB
920,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
– Z dużym wirnikiem wentylatora
– Wzornictwo w kolorze oceanicznego błękitu/beżu
– Model z precyzyjnie dopracowanymi, osobno mocowanymi częściami wtykowymi
– Przełączane tylne światło za pomocą przełącznika DIP
– Zainstalowane oświetlenie kabiny kierowcy, przełączane w trybie cyfrowym
– Piloty w zestawie
– Kabina kierowcy Z21 dostępne.Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Fleischmann 7370007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB
1 288,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
– W kolorze „antycznej czerwieni”
– Metalowa obudowa odlewana ciśnieniowo
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.
-
Fleischmann 7360007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB
713,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
– W kolorze „antycznej czerwieni”
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.
