Roco 70063 – Lokomotywa elektryczna E 52 03, DB

Lokomotywa elektryczna E 52 03 Deutsche Bundesbahn.
– Model Epoch III w kolorze butelkowej zieleni
– Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi częściami wtykowymi
– Wysoka siła napędowa i jedwabiście gładka praca
– Prototypowa koncepcja napędu
– Funkcjonalna replika wału korbowego
– Koła z najlepszymi metalowymi szprychami
– Szczęki hamulcowe podążają za nadkolami dokładnie
– Drabiny zatrzaskowe, które można dopasować do dowolnej wymaganej długości. Zapewniają bezpieczną pracę na wielu różnych układach i promieniach modeli kolejek
– W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami
– Z przełączanym oświetleniem kabiny maszynisty DRG zakupiła ciężką lokomotywę elektryczną do ciągnięcia długich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych głównych liniach Bawarii. Z wielu projektów wybrała lokomotywę 2’BB2′, która powinna być wyposażona w takie same silniki jak planowana również lokomotywa towarowa klasy E91. Jednak wraz z nowym projektem DRG porzuciło poprzednią konstrukcję lokomotyw elektrycznych z dużym, wolno pracującym silnikiem i zdecydowało się na zastosowanie czterech mniejszych silników wyjściowych. Każda grupa miała dwa silniki. Wał napędowy napędzany wałem pośrednim za pomocą nachylonych korbowodów był połączony z dwiema napędzanymi osiami za pomocą prętów łączących. Lokomotywa o masie 140 ton była jedną z najcięższych niemieckich lokomotyw elektrycznych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Miał moc wyjściową 2200 kW i osiągał maksymalną prędkość 90 km/h. Producenci dostarczyli lokomotywy w latach 1924/1925 do Bawarskiej Administracji Grupy DRG, która służyła im jako klasa EP 5 o numerach 21 501-535. W 1927 r. nadano im oznaczenie E 52 01-35. 29 lokomotyw, które pozostały po wojnie w Bundesbahn, od 1968 r. Oznaczono jako klasę 152. W lutym 1973 r. DB złomował ostatnią lokomotywę tej klasy: 152 014.