Roco 77399 – Wagon przegubowy z podwójną kieszenią T3000e, Wascosa
Wagon przegubowy z podwójną kieszenią, typ Sdggmrs 738/T3000e, firmy Wascosa.
– Załadowany naczepą z plandeką i chłodnią firmy spedycyjnej Westerman
– Wagon wykonany z ciśnieniowego odlewu cynkowego
– Możliwość dowolnego wyposażenia w rączkę manewrową stojącą lub składaną
– Autentyczna replika zawiasu.
Wagon kieszeniowy mega „T3000e” jest dalszy rozwój klasy „T2000”. Przestrzeń ładunkowa doskonale komponuje się z nisko położonymi częściami pojazdu mega-naczepy. Można jednak załadować również naczepy poprzednich konstrukcji, nadwozia wymienne i kontenery o długości do 7,82 m.
529,00 zł
| Dostępność | |
|---|---|
| Liczba napędzanych osi | |
| Zarząd | |
| System Zasilania | |
| Skala | |
| Producent | |
| Oświetlenie | |
| Numer katalogowy | |
| Minimalny promień | |
| Kraj | |
| EAN | |
| Koło zamachowe | |
| Klasyfikacja wiekowa | |
| Gniazdo dekodera | |
| Generator pary nr artykulu | |
| Gniazdo generatora dymu | |
| Epoka | |
| Światła zmienne kierunkowo |
Podobne produkty
-
Roco 70047 – Lokomotywa parowa 52.1591, ÖBB
1 702,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa 52.1591 Austriackich Kolei Federalnych. Napęd na dwie osie tendra oraz poprzez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Wersja z kabiną typu bidet
– Konstrukcja w ostatnim stanie eksploatacyjnym
– Z kołami z drobnymi szprychami wykonanymi z metalu
– Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z drobnoziarnistego odlewu metalowego
– Dostępna kabina maszynisty Z21
– Generator dymu z możliwością doposażenia.
Fabryka lokomotyw w Wiedniu-Floridsdorf wyprodukował ponad 1100 lokomotyw klasy 52. Po zakończeniu wojny w Austrii pozostało 113 lokomotyw. W wielu silnikach wprowadzono ulepszenia, w tym częściowo zastąpienie przetargu w kształcie wanny kabinami w celu stworzenia przedziału maszynisty. Pod koniec ery lokomotyw parowych na niektórych lokomotywach klasy 52 dokonywano indywidualnych odchyleń w malowaniu, które były inicjowane przez obsługę pociągu. Transport kolejowy Strasshof an der Nordbahn miał w swojej kotłowni kilka „kolorowych” lokomotyw, które były stosunkowo typowe dla tamtych czasów. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w 1976 roku i tym samym były jednymi z ostatnich lokomotyw parowych, które jeździły po normalnotorowych torach ÖBB. -
Roco 70048 – Lokomotywa parowa 52.1591, ÖBB
2 277,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa 52.1591 Austriackich Kolei Federalnych. Napęd na dwie osie tendra oraz poprzez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Wersja z kabiną typu bidet
– Konstrukcja w ostatnim stanie eksploatacyjnym
– Z kołami z drobnymi szprychami wykonanymi z metalu
– Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z drobnoziarnistego odlewu metalowego
– Dostępna kabina maszynisty Z21
– Generator dymu z możliwością doposażenia.
Fabryka lokomotyw w Wiedniu-Floridsdorf wyprodukował ponad 1100 lokomotyw klasy 52. Po zakończeniu wojny w Austrii pozostało 113 lokomotyw. W wielu silnikach wprowadzono ulepszenia, w tym częściowo zastąpienie przetargu w kształcie wanny kabinami w celu stworzenia przedziału maszynisty. Pod koniec ery lokomotyw parowych na niektórych lokomotywach klasy 52 dokonywano indywidualnych odchyleń w malowaniu, które były inicjowane przez obsługę pociągu. Transport kolejowy Strasshof an der Nordbahn miał w swojej kotłowni kilka „kolorowych” lokomotyw, które były stosunkowo typowe dla tamtych czasów. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w 1976 roku i tym samym były jednymi z ostatnich lokomotyw parowych, które jeździły po normalnotorowych torach ÖBB.
