Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 42 wyników
-
Roco 34068 – Zestaw 2-częściowy: wózek rolkowy H0e, CSD
299,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów składający się z dwóch 4-osiowych wagonów wąskotorowych należących do Czeskich Kolei Państwowych.
– Do użytku w transporcie wagonów towarowych o normalnym rozstawie torów na trasach wąskotorowych
– Dopracowana w szczegółach konstrukcja wagonów rolkowych z ramami z cynkowego odlewu ciśnieniowego
– Możliwość sprzęgania ze wszystkimi pojazdami H0e za pomocą dołączonego drążka sprzęgającego -
Roco 77004 – Zestaw 3-częściowy: Wagon silosowy, CSD
1 012,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów składający się z trzech wagonów silosowych typu Uacs 451.1 należących do Czechosłowackich Kolei Państwowych.
– Z wieloma oddzielnie mocowanymi częściami wtykanymi, z których część jest perforowana
– Wolnostojące poręcze, poręcze, drabiny i liny
– Perforowane kratki pomostów
– Modele w pełni wyposażone
– Możliwość tworzenia zestawów blokowych.Coraz popularniejszy środek transportu sproszkowanych pod koniec lat 50. XX wieku, w szczególności cementu, spowodowały konieczność zakupu nowych silosów. Wagony te, które służyły do masowych przewozów towarów masowych, były własnością producentów cementu i wapna i figurowały jako wagony prywatne we flocie Czechosłowackich Kolei Państwowych.
-
Roco 70024 – Lokomotywa spalinowa T478 3208, CSD
1 564,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa T478 3208 należąca do Czeskich Kolei Państwowych.
– Po raz pierwszy w tym malowaniu z interfejsem PluX22 i dekoderem dźwięku PluX22
– Czerwony lakier z żółtą banderolą
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
– Funkcje oświetlenia zgodne z prototypem CSD
– Z zestawem wytrawionych znaków w zestawie.Tak zwane „Taucherbrille” (gogle nurka) lub „Brillenschlange” (kobra okularowa) zostały opracowane i zbudowane w CKD w Pradze. Pierwsze prototypy lokomotyw spalinowych klasy T 478.3 wyprodukowano w 1968 roku. W sumie zbudowano 408 egzemplarzy tej efektownej lokomotywy. Z biegiem czasu Taucherbrille przeszedł kilka zmian koloru; od 1988 roku był pomalowany na czerwono z żółtą banderolą i szarym dachem jako standardowe malowanie.
-
Roco 70023 – Lokomotywa spalinowa T478 3208, CSD
989,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa T478 3208 należąca do Czeskich Kolei Państwowych.
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 w tym malowaniu
– Projekt w czerwonym lakierze z żółtą banderolą
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
– Z dołączonym zestawem wytrawionych znaków.Tak zwany „Taucherbrille” (okulary nurkowe) lub „Brillenschlange” (kobra okularowa) został opracowany i zbudowany w CKD w Pradze. Pierwsze prototypy lokomotyw spalinowych klasy T 478.3 wyprodukowano w 1968 roku. W sumie zbudowano 408 egzemplarzy tej efektownej lokomotywy. Z biegiem czasu Taucherbrille przeszedł kilka zmian koloru; od 1988 roku był pomalowany na czerwono z żółtą banderolą i szarym dachem jako standardowe malowanie.
-
Roco 7320003 – Lokomotywa spalinowa klasy T 466.2, ČSD
1 541,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy T 466.2 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Nowy styl!
– Wzornictwo pierwszej serii z gładką boczną ścianą kabiny
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie mocowanymi elementami wtykowymi
– Swobodna widoczność przez kabinę
– Delikatnie wykonane barierki ochronne
– Z indywidualnie włączanymi światłami przednimi lub tylnymi oraz cyfrowym oświetleniem kabiny tryb W latach.70-tych byłe Czechosłowackie Koleje Państwowe (ČSD) bardzo potrzebowały lokomotyw spalinowych do pociągów towarowych o średniej masie do manewrowania i obsługi linii. W tym celu lżejsza odmiana T 466.2 została wyprowadzona z lokomotywy przemysłowej typu T 448. Od 1977 roku produkowana była przez ČKD w Pradze w dziewięciu seriach konstrukcyjnych (z niewielkimi różnicami w każdym przypadku) po 494 sztuki i obsługiwana była przez ČSD do 1986 roku.
-
Roco 7310003 – Lokomotywa spalinowa klasy T 466.2, ČSD
1 541,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy T 466.2 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Nowy styl!
– Wzornictwo pierwszej serii z gładką ścianą boczną kabiny maszynisty
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie mocowanymi częściami wtykowymi
– Swobodna widoczność przez kabinę kierowcy
– Delikatnie wykonane barierki ochronne
– Zestawy kołowe z niskimi kołnierzami kół
– Z indywidualnie włączanym reflektorem lub światłem tylnym i oświetlenie kabiny maszynisty w trybie cyfrowym.W latach 70-tych byłe Czechosłowackie Koleje Państwowe (ČSD) bardzo potrzebowały lokomotyw spalinowych do pociągów towarowych o dużej mocy do średniociężarowego manewrowania i obsługi linii. W tym celu lżejsza odmiana T 466.2 została wyprowadzona z lokomotywy przemysłowej typu T 448. Od 1977 roku produkowana była przez ČKD w Pradze w dziewięciu seriach konstrukcyjnych (z niewielkimi różnicami w każdym przypadku) po 494 sztuki i obsługiwana była przez ČSD do 1986 roku.
-
Roco 7300003 – Lokomotywa spalinowa klasy T 466.2, ČSD
966,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy T 466.2 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Nowy styl!
– Wzornictwo pierwszej serii z gładką ścianą boczną kabiny maszynisty
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami wtykowymi
– Swobodny widok przez kabinę kierowcy
– Delikatnie wykonane barierki zabezpieczające
– Zestawy kołowe z niskimi kołnierzami kół
– Zainstalowane oświetlenie kabiny maszynisty; przełączane w trybie cyfrowym.W latach 70-tych byłe Czechosłowackie Koleje Państwowe (ČSD) bardzo potrzebowały lokomotyw spalinowych do pociągów towarowych o średniej masie do manewrowania i obsługi linii. W tym celu lżejsza odmiana T 466.2 została wyprowadzona z lokomotywy przemysłowej typu T 448. Od 1977 roku produkowana była przez ČKD w Pradze w dziewięciu seriach konstrukcyjnych (z niewielkimi różnicami w każdym przypadku) po 494 sztuki i obsługiwana była przez ČSD do 1986 roku.
-
Roco 70080 – Lokomotywa parowa klasy 354.1, CSD
2 093,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 354.1 Czechosłowackich Kolei Państwowych. Wariant formy!
– Kocioł z pojedynczą kopułą i eżektorem Giesla
– Przewody wolnostojące
– Odbojnik metalowy
– Precyzyjnie odwzorowane koła z niskimi kołnierzami kół
– Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z odlewu drobnoziarnistego
– Zainstalowane oświetlenie kabiny i silnika, przełączane w trybie cyfrowym.
W roku 1912, wówczas firma pod nazwą kk priv. Südbahn-Gesellschaft złożył zamówienie na lokomotywę przetargową potrzebną do obsługi ciężkich pociągów pasażerskich jako zamiennik lokomotyw klasy 229, które nie nadawały się już do tego zadania. W odpowiedzi fabryka lokomotyw Staats-Eisenbahn-Gesellschaft opracowała serię 629 typu gorącej pary jako pierwszą lokomotywę przetargową na świecie z układem osi 2’C1′ Pacific. Pierwsze 629 lokomotyw dostarczono do Südbahn-Gesellschaft w 1913 r., A 14 kolejnych dostarczono w ciągu następnych dwóch lat w sumie w trzech seriach dostaw. Wyjątkowo dobre wyniki tej klasy sprawiły, że cesarsko-królewskie koleje państwowe do końca panowania monarchii w 1918 roku zakupiły 25 niemal identycznych lokomotyw. Po zakończeniu I wojny światowej w Austrii pozostało piętnaście lokomotyw Südbahn i dziesięć lokomotyw kolei państwowych . 15 z nich należało przekazać nowo utworzonemu CSD, gdzie oznaczono je jako 354.121 do 135. -
Roco 70079 – Lokomotywa parowa klasy 354.1, CSD
1 518,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 354.1 Czechosłowackich Kolei Państwowych. Wariant formy!
– Kocioł z pojedynczą kopułą i eżektorem Giesla
– Przewody wolnostojące
– Odbojnik metalowy
– Precyzyjnie odwzorowane koła z niskimi kołnierzami kół
– Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z odlewu drobnoziarnistego
– Zainstalowane oświetlenie kabiny i silnika, przełączane w trybie cyfrowym.
W roku 1912, wówczas firma pod nazwą kk priv. Südbahn-Gesellschaft złożył zamówienie na lokomotywę przetargową potrzebną do obsługi ciężkich pociągów pasażerskich jako zamiennik lokomotyw klasy 229, które nie nadawały się już do tego zadania. W odpowiedzi fabryka lokomotyw Staats-Eisenbahn-Gesellschaft opracowała serię 629 typu gorącej pary jako pierwszą lokomotywę przetargową na świecie z układem osi 2’C1′ Pacific. Pierwsze 629 lokomotyw dostarczono do Südbahn-Gesellschaft w 1913 r., A 14 kolejnych dostarczono w ciągu następnych dwóch lat w sumie w trzech seriach dostaw. Wyjątkowo dobre wyniki tej klasy sprawiły, że cesarsko-królewskie koleje państwowe do końca panowania monarchii w 1918 roku zakupiły 25 niemal identycznych lokomotyw. Po zakończeniu I wojny światowej w Austrii pozostało piętnaście lokomotyw Südbahn i dziesięć lokomotyw kolei państwowych . 15 z nich należało przekazać nowo utworzonemu CSD, gdzie oznaczono je jako 354.121 do 135. -
Roco 7110001 – Lokomotywa parowa klasy 555.0, CSD
2 277,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 555.0 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Napęd na dwie osie tendra oraz poprzez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Z metalowymi zestawami kołowymi
– Generator dymu z możliwością doposażenia
Po wojnie w ówczesnej Czechosłowacji pozostało łącznie 185 niemieckich lokomotyw parowych klasy 52. Lokomotywy zostały włączone przez Koleje Państwowe CSD do własnej floty jako klasa 555.0. W trakcie swojej wieloletniej eksploatacji i dostaw kolejnych serii, te ciężkie lokomotywy zostały częściowo przerobione na olejowy, co przede wszystkim ułatwiło życie obsłudze lokomotywy. W 1973 roku wycofano ze służby ostatni CSD 555, oznaczony numerem 555.0259. Lokomotywom szybko nadano przydomek „Nemka”, co tłumaczy się jako „Niemiec”, aby wskazać ich pochodzenie. -
Roco 7100001 – Lokomotywa parowa klasy 555.0, CSD
1 702,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa klasy 555.0 należąca do Czechosłowackich Kolei Państwowych. Napęd na dwie osie tendra oraz poprzez wał kardana na wszystkie pięć osi napędowych lokomotywy.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Z metalowymi zestawami kołowymi
– Generator dymu z możliwością doposażenia.
Po wojnie w ówczesnej Czechosłowacji pozostało łącznie 185 niemieckich lokomotyw parowych klasy 52. Lokomotywy zostały włączone przez Koleje Państwowe CSD do własnej floty jako klasa 555.0. W trakcie swojej wieloletniej eksploatacji i dostaw kolejnych serii, te ciężkie lokomotywy zostały częściowo przerobione na olejowy, co przede wszystkim ułatwiło życie obsłudze lokomotywy. W 1973 roku wycofano ze służby ostatni CSD 555, oznaczony numerem 555.0259. Lokomotywom szybko nadano przydomek „Nemka”, co tłumaczy się jako „Niemiec”, aby wskazać ich pochodzenie. -
Roco 36521 – Lokomotywa spalinowa klasy T 679.1, CSD
1 564,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy T 679,1 Czechosłowackich Kolei Państwowych.
– Mocny, niezawodny model dla prototypowo długich pociągów,
– Model z drobnymi szczegółami i wydrukowany w wiernie oryginałowi barwy,
– Model bez tłumika,
– Z dźwiękiem Henninga.Od
-
Roco 36520 – Lokomotywa spalinowa klasy T 679.1, CSD
989,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy T 679,1 Czechosłowackich Kolei Państwowych.
– Mocny, niezawodny model dla prototypowo długich pociągów,
– Model z drobnymi szczegółami i wydrukowany w wiernym oryginałowi malowaniu,
– Model bez tłumika.Od 1966 r. do CSD dosta
-
FLEISCHMANN 825746 – Wózek z kołkami obrotowymi, CSD
161,00 złDodaj do koszykaWagon obrotowy typu Kns czechosłowackich kolei państwowych.
– Model ze zderzakami okrągłymi.Wagony kołowe przeznaczone są przede wszystkim do transportu towarów wielkogabarytowych. Należą do nich np. stal, drewno, duże maszyny i pojazdy mechaniczne, a także prefabrykaty i ciężkie ładunki indywidualne. Służą również do przenoszenia ziemi i żwiru.
