Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 239 wyników
-
Roco 6600047 – Podwójny wagon do transportu samochodów, DB
266,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaPodwójny zespół wagonu piętrowego do przewozu samochodów (w pociągach towarowych) typu Laes 541 należącego do Niemieckich Kolei Federalnych.
– Nowy numer firmowy
– Może być wykorzystany do utworzenia składu blokowego
– Oba wagony są sztywno połączone odłączanym dyszlem -
Roco 77050 – Zestaw 3-częściowy: Wagon z przesuwanym dachem, DB
542,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaZestaw wagonów składający się z trzech 2-osiowych wagonów z dachem rozsuwanym typu Tcs należących do Niemieckich Kolei Federalnych.
– Stan techniczny z lat 70-tych -
Roco 74870 – Spanie, DSG
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaPodkład typu WLAB4üge Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft i użytkowany przez Niemieckie Koleje Federalne.
– Po raz pierwszy z beżowym dachem.Nowo powstała Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft (DSG) przejęła większość podkładów MITROPA, które przetrwały II wojnę światową i były używane przez okupanta. Pod koniec lat pięćdziesiątych kilka z tych podkładów wyposażono w gumowe przejścia membranowe. Ze względu na solidną konstrukcję 26 z tych autokarów otrzymało w 1966 roku numer zgodny z UIC.
-
Roco 74869 – Trener gastronomiczny, DB
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaWagon restauracyjny typu WRüe 151 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączonymi częściami
– Delikatnie wykonana reprodukcja wózków.W Niemczech powszechnie używano wagonów restauracyjnych typu MITROPA 1928. W 1966 r. Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft („Niemieckie przedsiębiorstwo wagonów sypialnych i restauracyjnych”) przekazało swoje wagony restauracyjne Niemieckim Kolejom Federalnym, kontynuując zarządzanie nimi w ramach umowy.
-
Roco 74868 – Standardowy wagon bagażowy, DB
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaStandardowy wagon bagażowy typu Düe 927 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Dopracowane w szczegółach modele z oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatne odwzorowanie wózków.Od końca lat 20. do 60. XX wieku wagon ten kształtował wizerunek pociągów pospiesznych i ekspresowych – standardowych wagonów pociągów ekspresowych Niemieckich Kolei Państwowych Company (DRG), które były budowane od 1928 roku. Większość z tych autokarów dołączyła do floty Niemieckich Kolei Federalnych po 1949 roku.
-
Roco 74867 – Standardowy wagon ekspresowy 2. klasy, DB
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaStandardowy wagon ekspresowy 2. klasy, typ Büe 356 (ex A4üe 29) Niemieckich Kolei Federalnych.
– Zdegradowany wagon pierwszej klasy
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatnie wykonana reprodukcja wózków.Od końca lat 20. budowany od 1928 roku i Niemieckich Kolei Państwowych (DRG). Większość z tych wagonów dołączyła do floty Niemieckich Kolei Federalnych po 1949 roku. Podczas reformy klasowej w 1956 roku drugą klasę zmieniono na „pierwszą”. Degradacja autokarów pierwszej klasy rozpoczęła się w latach 60. XX wieku, ponieważ nie były one już w stanie sprostać podwyższonym standardom wymagań dotyczących komfortu.
-
Roco 74866 – Standardowy wagon ekspresowy 2. klasy, DB
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaStandardowy wagon ekspresowy 2. klasy, typ Büe 354 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Dopracowane w szczegółach modele z oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatne odwzorowanie wózków.Od końca lat 20. do 60. XX wieku wagon ten kształtował wizerunek pociągów pospiesznych i ekspresowych – standardowych wagonów pociągów ekspresowych Niemieckich Kolei Państwowych Company (DRG), które były budowane od 1928 roku. Większość z tych wagonów dołączyła do floty Niemieckich Kolei Federalnych po 1949 roku. Podczas reformy klasowej w 1956 roku trzecia klasa została przemianowana na „drugą klasę”.
-
Roco 74865 – Standardowy wagon ekspresowy 1./2. klasy, DB
299,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaStandardowy wagon ekspresowy 1./2. klasy, typ Abüe 321 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Dopracowane w szczegółach modele z oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatne odwzorowanie wózków.Od końca lat 20. do 60. XX wieku wagon ten kształtował wizerunek pociągów pospiesznych i ekspresowych – standardowych wagonów pociągów ekspresowych Niemieckich Kolei Państwowych Company (DRG), które były budowane od 1928 roku. Większość z tych autokarów dołączyła do floty Niemieckich Kolei Federalnych po 1949 roku.
-
Roco 7320010 – Lokomotywa spalinowa 218 150-1 DB
1 541,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 150 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Oddzielnie mocowane części wtykowe, częściowo z wykorzystaniem technologii wytrawiania
– Przełączane światła drogowe i indywidualnie włączane reflektory lub światła tylne w trybie cyfrowym
– Z 16-BITOWYM DŹWIĘKIEM zapewniającym doskonałe wrażenia dźwiękowe
– Dostępna kabina maszynisty Z21 Od 1971 r. Niemieckie Koleje Federalne oddał do eksploatacji 398 lokomotyw serii 218, wykorzystując je zarówno jako pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w szkarłatnej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były pomalowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu. -
Roco 7310010 – Lokomotywa spalinowa 218 150-1 DB
1 541,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 150 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Oddzielnie mocowane części wtykowe, częściowo z wykorzystaniem technologii wytrawiania
– Przełączane światła drogowe i indywidualnie włączane przednie lub tylne światła w trybie cyfrowym
– Z 16-BITOWYM DŹWIĘKIEM zapewniającym doskonałe wrażenia dźwiękowe
– Model ma prototypowe niskie kołnierze kół
– Zestawy kołowe dostępne z 1.2 kołnierze kół o wysokości mm jako części zamienne (art. nr 145433, 145435)
– Dostępna kabina maszynisty Z21.Od 1971 r. Niemieckie Koleje Federalne wprowadziły do eksploatacji 398 lokomotyw serii 218, które wykorzystywały zarówno jako pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w szkarłatnej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były pomalowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Roco 7300010 – Lokomotywa spalinowa 218 150-1 DB
966,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 150 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Oddzielnie mocowane części wtykowe, częściowo z wykorzystaniem technologii trawienia
– Przełączane światło przednie/tylne za pomocą przełącznika DIP
– Model ma prototypowe niskie kołnierze kół
– Zestawy kołowe dostępne z kołnierzami kół o wysokości 1,2 mm jako części zamienne (nr art. 145433, 145435)
– Dostępna kabina maszynisty Z21.Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, które wykorzystywały zarówno jako pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w szkarłatnej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były pomalowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Roco 6220003 – Zestaw 4-częściowy: Wagon pośredni do zespołu trakcyjnego turbiny gazowej klasy 602, DB
966,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaZestaw wagonów z czterema wagonami pośrednimi do zespołu trakcyjnego z turbiną gazową klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Zestaw uzupełniający składający się z dwóch wagonów przedziałowych, jednego wagonu restauracyjnego i jednego wagonu kuchennego.
– Wersja AC.Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym silnika VT 11.5 (klasa 601) okazały się niewystarczające, w 1971 r. zasilił turbinę powietrzem. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w 1978 i 1979 r. Do celów muzealnych zachował się jedynie wagon końcowy 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.
-
Roco 6200003 – Zestaw 4-częściowy: Wagon pośredni do zespołu trakcyjnego turbiny gazowej klasy 602, DB
966,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszykaZestaw wagonów z czterema wagonami pośrednimi do zespołu trakcyjnego z turbiną gazową klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Zestaw uzupełniający składający się z dwóch wagonów przedziałowych, jednego wagonu restauracyjnego i jednego wagonu kuchennego.
– Wersja na prąd stały.Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym silnika VT 11.5 (klasa 601) okazały się niewystarczające, w 1971 r. zasilił turbinę powietrzem. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w 1978 i 1979 r. Do celów muzealnych zachował się jedynie wagon końcowy 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.
-
Roco 7720002 – Zestaw 4-częściowy: Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602, DB
2 898,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszyka4-częściowy zespół trakcyjny z turbiną gazową klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Podstawowy zestaw składający się z dwóch wagonów końcowych (jeden napędzany), jednego wagonu przedziałowego i jednego wagonu o dużej pojemności. Aktualizacja!
– Wersja z turbiną gazową naszego popularnego zespołu trakcyjnego TEE/Intercity
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 i reflektorem LED
– Dźwięk w obu wagonach końcowych.Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym VT 11.5 (klasa 601) okazały się niewystarczające, cztery wagony końcowe przerobiony na napęd turbiny gazowej w 1971 roku, którego najbardziej uderzającą cechą były duże wloty powietrza przed kabiną kierowcy, które zaopatrywały turbinę w powietrze. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w 1978 i 1979 r. Do celów muzealnych zachował się jedynie wagon końcowy 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.
-
Roco 7710002 – Zestaw 4-częściowy: Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602, DB
2 898,00 złChwilowo niedostępny. Zapytaj o czas realizacji.
Dodaj do koszyka4-częściowy zespół trakcyjny z turbiną gazową klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Podstawowy zestaw składający się z dwóch wagonów końcowych (jeden napędzany), jednego wagonu przedziałowego i jednego wagonu o dużej pojemności. Aktualizacja!
– Wersja z turbiną gazową naszego popularnego zespołu trakcyjnego TEE/Intercity
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 i reflektorem LED
– Dźwięk w obu wagonach końcowych.Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym VT 11.5 (klasa 601) okazały się niewystarczające, cztery wagony końcowe przerobiony na napęd turbiny gazowej w 1971 roku, którego najbardziej uderzającą cechą były duże wloty powietrza przed kabiną kierowcy, które zaopatrywały turbinę w powietrze. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w 1978 i 1979 r. Do celów muzealnych zachował się jedynie wagon końcowy 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.
