00,00 

Brak produktów w koszyku.

Sklep

Wyświetlanie 1–16 z 271 wyników

  • Fleischmann 6660015 – Wagon do czyszczenia torów „FLEISCHMANN Clean”, DB

    174,00 

    Wagon ze ścianą przesuwną „FLEISCHMANN Clean” do czyszczenia torów Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Wystarczy zintegrować z normalnym pociągiem
    – Twoje szyny będą zawsze idealnie czyste

    Wagon do czyszczenia torów z prawdziwym efektem czyszczenia. Kurz, ścieranie gumy, olej itp. są niezawodnie usuwane. Powierzchnia szyny nie jest atakowana podczas tego procesu, co oznacza, że nowy brud nie osadza się ponownie szybko.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 830153 – Wagon pociągu towarowego DB

    188,00 

    Wagon pociągu towarowego typu Pwgs 41 należący do Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
    – Stopnie o oryginalnej szerokości przy drzwiach bagażnika
    – Konstrukcja z podniesioną kabiną

    Wagon bagażowy Pwgs 41 został zbudowany w latach 40. XX wieku przez DRB. Za podstawę posłużyły tu zasady konstrukcyjne wagonów bagażowych pociągów pasażerskich. Po II wojnie światowej pozostałe wagony były używane przez Niemieckie Koleje Federalne w pociągach pasażerskich i towarowych.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 6660017 – Wagon z dachem obrotowym, DB

    179,00 

    Wagon z dachem obrotowym, typ Tadgs 959 Niemieckich Kolei Federalnych.
    -Odpowiednie do towarów masowych wrażliwych na wilgoć
    -Może być użyte do utworzenia zestawu blokowego

    Wagony z dachem obrotowym służą do transportu wrażliwych na wilgoć towarów masowych, takich jak cement, gips, wapno, sól potasowa i zboże. Załadunek może odbywać się za pomocą urządzeń masowych lub przenośników, a rozładunek za pomocą grawitacji.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 830357 – Wagon z dachem obrotowym, DB

    161,00 

    Wagon z dachem obrotowym, typ Td 928 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Delikatne stopnie, drabinki i poręcze platform
    – Z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami wtykowymi
    – Konstrukcja z czarną podstawą

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 830355 – Wagon samowyładowczy, DB

    161,00 

    Wagon samowyładowczy bez dachu uchylnego typu Otmm 64 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Delikatne stopnie, drabinki i poręcze platform
    – Z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami wtykowymi
    – Konstrukcja z czarną podstawą

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 6260011 – Zestaw 3-częściowy: Wagon z centralnym wjazdem, DB

    713,00 

    Zestaw wagonów z trzema wagonami z centralnym wejściem do pociągu dwustronnego należącego do Niemieckich Kolei Federalnych. Składa się z jednego wagonu centralnego wejścia 1./2. klasy, typu AB4ymg, jednego centralnego wagonu wejścia 2. klasy, typu B4ymg i jednego centralnego wagonu kontroli wejścia 2. klasy, typu BDymf.

    – Wagon sterowniczy z dekoderem funkcji do zmiany świateł (biały/czerwony) zarówno dla trybu analogowego, jak i cyfrowego
    – Odpowiedni dla lokomotyw parowych klasy 65, art. nr 7160004, 7170004

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 5160002 – Analogowy zestaw startowy: Lokomotywa parowa klasy 80 z pociągiem towarowym

    690,00 

    Analogowy zestaw startowy: Lokomotywa parowa klasy 80 z pociągiem towarowym.
    Zawartość:
    -1 lokomotywa parowa klasy 80
    -2 otwarte wagony bagażowe
    -1 elektroniczny kontroler ręczny
    -1 wtyczka sieciowa
    -Napisy różnych zarządów kolei

    Tory z podsypką żwirową dla toru owalnego (promień R1: 5 x 9101, 8 x 9120, 1 tor łączący). Rozmiar systemu: 75 cm x 40 cm.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7370011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB

    1 495,00 

    Lokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
    – Z dużym wirnikiem wentylatora
    – Wzornictwo w barwach oceanicznego błękitu/beżu
    – Model z precyzyjnie dopracowanymi, oddzielnie mocowanymi częściami wtykowymi
    – Oświetlenie kabiny kierowcy przełączane w trybie cyfrowym
    – Przełączane światło przednie lub tylne w trybie cyfrowym
    – Piloty w zestawie
    – Kabina kierowcy Z21 dostępne.

    Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7360011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB

    920,00 

    Lokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
    – Z dużym wirnikiem wentylatora
    – Wzornictwo w kolorze oceanicznego błękitu/beżu
    – Model z precyzyjnie dopracowanymi, osobno mocowanymi częściami wtykowymi
    – Przełączane tylne światło za pomocą przełącznika DIP
    – Zainstalowane oświetlenie kabiny kierowcy, przełączane w trybie cyfrowym
    – Piloty w zestawie
    – Kabina kierowcy Z21 dostępne.

    Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7370003 – Lokomotywa spalinowa 365 425-8, DB

    1 039,00 

    Lokomotywa spalinowa 365 425 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Orient czerwone malowanie
    – Dobra widoczność przez kabinę maszynisty
    – Maski precyzyjnie odwzorowane
    – Oddzielnie mocowane uchwyty sterownicze
    – Obie strony reflektorów LED
    – Pręty wykonane z metalu
    – Model z fabrycznie wlutowanym dekoderem.

    W celu uzupełnienia braku potężnych lokomotyw manewrowych, Niemieckie Koleje Federalne zaopatrywały się w lokomotywy klasy V 60 od połowy lat pięćdziesiątych. Różnica między serią V 60 (260) i V 60.1 (261) polega na większym obciążeniu tarcia klasy 261. Silniki te, które można było spotkać na prawie wszystkich niemieckich stacjach manewrowych, były w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 30 km /h i 60 km/h podczas pracy na linii głównej w trybie manewrowym. Od 1 października 1987 roku oznaczenie serii zmieniono na 360 lub 361, a silniki zostały zdegradowane do małych lokomotyw. Dzięki temu mogły być obsługiwane przez małych operatorów lokomotyw zamiast lepiej opłacanych maszynistów jednostek trakcyjnych. Lokomotywy wyposażone w zdalne sterowanie radiowe i automatyczny sprzęg manewrowy od 1988 roku otrzymały oznaczenie klasy 364 lub 365.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7360003 – Lokomotywa spalinowa 365 425-8, DB

    740,00 

    Lokomotywa spalinowa 365 425 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – Czerwone malowanie Orient
    – Dobra widoczność przez kabinę maszynisty
    – Maski precyzyjnie odwzorowane
    – Oddzielnie przymocowane uchwyty manewrowe
    – Obustronne reflektory LED
    – Metalowe pręty.

    Od połowy lat pięćdziesiątych Deutsche Bundesbahn zakupiła lokomotywy klasy V 60 w celu zaradzenia brak sprawnych lokomotyw manewrowych. Różnicą między seriami V 60 (260) i V 60.1 (261) jest większa siła tarcia klasy 261. Maszyny te, które można spotkać na prawie wszystkich niemieckich stoczniach rozrządowych, osiągały prędkość maksymalną 30 km/h podczas manewrów manewrowych i prędkości liniowej 60 km/h. Od 1 października 1987 roku oznaczenie serii zmieniono na 360 lub 361, a silniki zostały zdegradowane do małych lokomotyw. Dzięki temu mogły być obsługiwane przez małych operatorów lokomotyw zamiast lepiej opłacanych maszynistów. Lokomotywy wyposażone w zdalne sterowanie radiowe i automatyczny sprzęg manewrowy od 1988 roku otrzymały oznaczenie klasy 364 lub 365.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7770001 – Zestaw 8-częściowy: Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602, DB

    3 864,00 

    Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Składa się z dwóch głowic napędowych (jedna zmotoryzowana) i sześciu wagonów pośrednich.
    – Wersja z turbiną gazową naszego popularnego zespołu trakcyjnego TEE/Intercity
    – 8-częściowa, zgodna z prototypem
    – Fabrycznie wyposażona w oświetlenie wewnętrzne
    – Z dźwiękiem w obu zespołach końcowych.

    Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym VT 11,5 (klasa 601 ) okazały się niewystarczające, w 1971 roku cztery głowice napędowe zostały przerobione na napęd turbiny gazowej, której najbardziej rzucającą się w oczy cechą były duże wloty powietrza przed kabiną maszynisty, zaopatrujące turbinę w powietrze. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego też zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w latach 1978 i 1979. Do celów muzealnych zachowała się jedynie głowica napędowa 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7760001 – Zestaw 8-częściowy: Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602, DB

    2 318,00 

    Zespół trakcyjny turbiny gazowej klasy 602 Niemieckich Kolei Federalnych. Składa się z dwóch głowic napędowych (jedna zmotoryzowana) i sześciu wagonów pośrednich.
    – Wersja z turbiną gazową naszego popularnego zespołu trakcyjnego TEE/Intercity
    – 8-częściowa, zgodna z prototypem
    – Fabrycznie wyposażona w oświetlenie wewnętrzne.

    Ponieważ osiągi napędzanego silnikiem wysokoprężnym VT 11.5 (klasa 601) okazały się niewystarczające, cztery wagony końcowe zostały w 1971 roku przerobione na napęd z turbiną gazową, których najbardziej uderzającą cechą były duże wloty powietrza przed kabiną kierowcy, które zaopatrywały turbinę w powietrze. Wady te powodowały, że eksploatacja tych pociągów stawała się coraz bardziej nieekonomiczna, dlatego zespoły trakcyjne kursujące pod oznaczeniem klasy 602 zostały ponownie wycofane z eksploatacji przez DB w 1978 i 1979 r. Do celów muzealnych zachował się jedynie wagon końcowy 602 003. Obecnie można go znaleźć w Muzeum DB w Norymberdze.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7370007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB

    1 288,00 

    Lokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – W kolorze „antycznej czerwieni”
    – Metalowa obudowa odlewana ciśnieniowo
    – Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.

    Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 7360007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB

    713,00 

    Lokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
    – W kolorze „antycznej czerwieni”
    – Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.

    Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.

    Dodaj do koszyka
  • Fleischmann 721280 – Lokomotywa spalinowa klasy 211, DB

    1 301,00 

    Lokomotywa spalinowa klasy 211 Niemieckich Kolei Federalnych. Nowy projekt 2023!
    – Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi elementami wtykowymi
    – Niezakłócony widok przez kabinę kierowcy
    – Szczęki hamulcowe dokładnie dopasowują się do nadkoli
    – Najlepsze uchwyty i stopnie częściowo wykonane z metalu
    – W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami
    – Z przełączanymi oświetlenie kabiny maszynisty.

    Klasa V 100.10 była – po testach maszyn przedseryjnych – zamawiana seryjnie od 1961/62. Był używany w obsłudze linii mieszanych na liniach niezelektryfikowanych oraz w służbie lekkiej na liniach głównych. Z mocą 810 kW został dopuszczony do jazdy z prędkością 110 km/h. W 1968 roku maszyny zostały ponownie oznaczone jako klasa 211.

    Dodaj do koszyka