Sklep
Wyświetlanie wszystkich wyników: 3
-
Roco 78021 – Lokomotywa spalinowa 335 220-0, DB AG
1 541,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 335 220 Deutsche Bahn
– Division Bahnbau Gruppe.
– Wyposażony w cyfrowe sprzęgło manewrowe
– gwarantowana więcej zabawy
– Trzpień silnika i skrzynia biegów wykonane z odlewanego metalu, dzięki czemu większa masa własna i większa siła pociągowa
– Bogate detale modelu z wieloma wtykanymi częściami i wolnostojącymi uchwytami
– Autentyczne światło funkcje dźwiękowe przełączane przez pokładowy dekoder
– Dobra widoczność przez replikę kabiny maszynisty
– Kondensator buforowy zapewniający bezprzerwowe zasilanie.W przypadku manewrowania wagonów pasażerskich i towarowych na stacjach kolejowych Deutsche Bahn polegała na mniejszych lokomotywach manewrowych już na wczesnym etapie. Dalszy rozwój Köf 11, z przenoszeniem mocy przez wały Cardana i dodatkowym napędem osi, został zaprezentowany przez firmę Gmeinder w 1965 roku. Dwieście pięćdziesiąt jeden lokomotyw manewrowych, początkowo nazywanych Köf 12, dostarczono do Deutsche Bundesbahn w klasie 333. Wiele lokomotywy miały zainstalowane zdalne sterowanie radiowe, aby ratować personel od końca lat 80-tych. DB wyznaczyła te lokomotywy na klasę 335. Niektóre z małych lokomotyw były nadal w służbie Bahnbau Gruppe od 2010 roku.
-
Roco 72021 – Lokomotywa spalinowa 335 220-0, DB AG
1 541,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 335 220 Deutsche Bahn
– Division Bahnbau Gruppe.
– Wyposażony w cyfrowe sprzęgło manewrowe
– gwarantowana więcej zabawy
– Trzpień silnika i skrzynia biegów wykonane z odlewanego metalu, dzięki czemu większa masa własna i większa siła pociągowa
– Bogate detale modelu z wieloma wtykanymi częściami i wolnostojącymi uchwytami
– Autentyczne światło funkcje dźwiękowe przełączane przez pokładowy dekoder
– Dobra widoczność przez replikę kabiny maszynisty
– Kondensator buforowy zapewniający bezprzerwowe zasilanie.W przypadku manewrowania wagonów pasażerskich i towarowych na stacjach kolejowych Deutsche Bahn polegała na mniejszych lokomotywach manewrowych już na wczesnym etapie. Dalszy rozwój Köf 11, z przenoszeniem mocy przez wały Cardana i dodatkowym napędem osi, został zaprezentowany przez firmę Gmeinder w 1965 roku. Dwieście pięćdziesiąt jeden lokomotyw manewrowych, początkowo nazywanych Köf 12, dostarczono do Deutsche Bundesbahn w klasie 333. Wiele lokomotywy miały zainstalowane zdalne sterowanie radiowe, aby ratować personel od końca lat 80-tych. DB wyznaczyła te lokomotywy na klasę 335. Niektóre z małych lokomotyw były nadal w służbie Bahnbau Gruppe od 2010 roku.
