Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 26 wyników
-
Roco 73003 – Lokomotywa spalinowa D.343 2015, FS
1 472,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa D.343 2015 Włoskich Kolei Państwowych.
– Bogate detale w modelu, który posiada również bagażnik
– Wersja z wygiętymi szybami przednimi
– Dawne logo FS z przodu, logo Trenitalia na ścianach bocznych
– Z przełączanym przednim lub tylnym światłem w trybie cyfrowym.Do obsługi pociągów towarowych i pasażerskich , FS zakupił łącznie 145 takich lokomotyw w latach 1974-1979. Maszyny są używane w całych Włoszech, zwłaszcza na liniach bocznych. Ma moc wyjściową 990 kW i może osiągnąć maksymalną prędkość 130 km/h. Masa serwisowa wynosi 62 tony.
-
Roco 73002 – Lokomotywa spalinowa D.343 2015, FS
897,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa D.343 2015 Włoskich Kolei Państwowych.
– Bogate detale w modelu, który posiada również przedział bagażowy
– Wersja z wygiętymi przednimi szybami
– Dawne logo FS z przodu, logo Trenitalia na ścianach bocznych.Do obsługi pociągów towarowych i pasażerskich FS zakupił łącznie 145 takich lokomotywy w latach 1974-1979. Maszyny są używane w całych Włoszech, zwłaszcza na liniach bocznych. Ma moc wyjściową 990 kW i może osiągnąć maksymalną prędkość 130 km/h. Masa serwisowa wynosi 62 tony.
-
Roco 78467 – Lokomotywa elektryczna serii E.432, FS
2 093,00 złDodaj do koszykaLokomotywa prądu trójfazowego serii E.432 „Trifase”, należąca do Włoskich Kolei Państwowych. Aktualizacja!
– Po raz pierwszy z dekoderem dźwięku Plux22 i prototypowymi funkcjami dźwiękowymi
– Delikatnie wykonane kolektory prądu
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami
– Korzystanie z wagonów pasażerskich i towarowych.W 1927 r. Ferrovie dello Stato (FS) zakupiło łącznie 40 lokomotyw z fabryki lokomotyw „Societ? Ernesto Breda” z napędem prętowym. 94-tonowe maszyny o długości 13 910 mm z formułą osi 1’D1′ były zasilane prądem trójfazowym i miały ciągłą moc wyjściową 2200 kW. Na linii Brenner E.432 często można było zobaczyć w latach pięćdziesiątych ciągnących międzynarodowe pociągi ekspresowe. Włoskie Koleje Państwowe używały klasy E.432 do 1976 roku.
-
Roco 70467 – Lokomotywa elektryczna serii E.432, FS
2 093,00 złDodaj do koszykaLokomotywa prądu trójfazowego serii E.432 „Trifase”, należąca do Włoskich Kolei Państwowych. Aktualizacja!
– Po raz pierwszy z dekoderem dźwięku Plux22 i prototypowymi funkcjami dźwiękowymi
– Delikatnie wykonane kolektory prądu
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami
– Korzystanie z wagonów pasażerskich i towarowych.W 1927 r. Ferrovie dello Stato (FS) zakupiło łącznie 40 lokomotyw z fabryki lokomotyw „Societ? Ernesto Breda” z napędem prętowym. 94-tonowe maszyny o długości 13 910 mm z formułą osi 1’D1′ były zasilane prądem trójfazowym i miały ciągłą moc wyjściową 2200 kW. Na linii Brenner E.432 często można było zobaczyć w latach pięćdziesiątych ciągnących międzynarodowe pociągi ekspresowe. Włoskie Koleje Państwowe używały klasy E.432 do 1976 roku.
-
Roco 70466 – Lokomotywa elektryczna serii E.432, FS
1 518,00 złDodaj do koszykaLokomotywa prądu trójfazowego serii E.432 „Trifase”, należąca do Włoskich Kolei Państwowych. Aktualizacja!
– Po raz pierwszy z interfejsem Plux22
– Delikatnie wykonane odbieraki prądu
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Korzystanie z wagonów pasażerskich i towarowych.W 1927 r. Ferrovie dello Stato (FS) zakupiło łącznie 40 silników z fabryki lokomotyw „Societ? Ernesto Breda” z napędem prętowym. 94-tonowe maszyny o długości 13 910 mm z formułą osi 1’D1′ były zasilane prądem trójfazowym i miały ciągłą moc wyjściową 2200 kW. Na linii Brenner E.432 często można było zobaczyć w latach pięćdziesiątych ciągnących międzynarodowe pociągi ekspresowe. Włoskie Koleje Państwowe używały klasy E.432 do 1976 roku.
-
FLEISCHMANN 880909 – Zestaw 3 częściowy: Wagony towarowe, FS
400,00 złDodaj do koszykaZestaw trzech wagonów towarowych Włoskich Kolei Państwowych. W zestawie wagon towarowy kryty klasy F z dwojgiem przesuwnych drzwi przesuwnych, wagon cysterna oraz wagon towarowy otwarty typu E.
– Delikatnie zaprojektowane modele z autentycznym napisem
– Idealnie pasują do parowozu klasy 460 – szt. 715504/715584. -
FLEISCHMANN 715584 – Lokomotywa parowa Gruppo 460, FS
1 297,00 złDodaj do koszykaParowóz Gruppo 460 Włoskich Kolei Państwowych.
– Model z fabrycznie wlutowanym na ciasno dekoderem
– Palenisko migoczące przełączane cyfrowo
– Metalowa obudowa z odlewu ciśnieniowego.Parowóz pruski klasy G 8.1, z którego zbudowano prawie 5000 sztuk, o mocy 1260 KM i mocy prędkość maksymalna 55 km/h, wykorzystywana była głównie w pociągach towarowych i ciężkich usługach manewrowych. Po I wojnie światowej włoskie koleje państwowe otrzymały w ramach reparacji 45 lokomotyw i zintegrowały je jako Gruppo 460 z flotą lokomotyw.
-
FLEISCHMANN 715504 – Lokomotywa parowa Gruppo 460, FS
998,00 złDodaj do koszykaParowóz Gruppo 460 Włoskich Kolei Państwowych.
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.Parowóz pruski klasy G 8.1, z którego zbudowano prawie 5 000 sztuk, o mocy 1260 KM i prędkości maksymalnej 55 km/h, wykorzystywany był głównie w pociągach towarowych i ciężkich usługach manewrowych . Po I wojnie światowej włoskie koleje państwowe otrzymały w ramach reparacji 45 lokomotyw i zintegrowały je jako Gruppo 460 z flotą lokomotyw.
-
Roco 74286 – trener II klasy EC, FS
299,00 złDodaj do koszykaAutokar 2 klasy EuroCity, typ B, włoskich kolei państwowych.
– W projekcie „XMPR”,
– Autokar z nadrukowanymi klamkami hamulcowymi i napisami technicznymi na ramie podstawy dostępny po raz pierwszy,
– Nr art. 74285 ze zmodyfikowanym numerem bieżącym. -
Roco 74285 – trener II klasy EC, FS
299,00 złDodaj do koszykaAutokar 2 klasy EuroCity, typ B, włoskich kolei państwowych.
– W projekcie „XMPR”,
– Autokar z nadrukowanymi klamkami hamulcowymi i napisami technicznymi na ramie podstawy dostępny po raz pierwszy,
– Nr art. 74286 ze zmodyfikowanym numerem bieżącym. -
Roco 79163 – Lokomotywa elektryczna E.656.072, FS
1 619,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E.656.072 Włoskich Kolei Państwowych.
– Wersja bez zderzaka poziomego
– Pantografy FS Typ 52 z wygiętą płytą ślizgową
– Wiele dodatkowych elementów wtykanych
– Delikatnie zaprojektowane poręcze
– Z indywidualnie włączanym reflektorem lub światłem tylnym w trybie cyfrowym.
Klasa E.656 to sześcioosiowa włoska lokomotywa elektryczna nazywany „Caimano”. Jest to dalszy rozwój klas E.636, E.645 i E.646 z podobnie dzielonym pudłem lokomotywy. Jednak w porównaniu do klasy E.636 mają zmodyfikowany rozstaw osi i czopów. Wysoka siła uciągu i maksymalna prędkość 150 km/h umożliwiają jazdę przed pociągami pasażerskimi i towarowymi. -
Roco 73163 – Lokomotywa elektryczna E.656.072, FS
1 619,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E.656.072 Włoskich Kolei Państwowych.
– Wersja bez zderzaka poziomego
– Pantografy FS Typ 52 z wygiętą płytą ślizgową
– Wiele dodatkowych elementów wtykanych
– Delikatnie zaprojektowane poręcze
– Z indywidualnie włączanym reflektorem lub światłem tylnym w trybie cyfrowym.
Klasa E.656 to sześcioosiowa włoska lokomotywa elektryczna nazywany „Caimano”. Jest to dalszy rozwój klas E.636, E.645 i E.646 z podobnie dzielonym pudłem lokomotywy. Jednak w porównaniu do klasy E.636 mają zmodyfikowany rozstaw osi i czopów. Wysoka siła uciągu i maksymalna prędkość 150 km/h umożliwiają jazdę przed pociągami pasażerskimi i towarowymi. -
Roco 73162 – Lokomotywa elektryczna E.656.072, FS
1 044,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E.656.072 Włoskich Kolei Państwowych.
– Wersja bez zderzaka poziomego
– Pantografy FS Typ 52 z wygiętą płytą ślizgową
– Wiele dodatkowych elementów wtykowych
– Delikatne zaprojektowane poręcze
– Reflektory/tylne światła przełączane za pomocą przełącznika DIP.
Klasa E.656 to sześcioosiowa włoska lokomotywa elektryczna o pseudonimie „Cajmano”. Jest to dalszy rozwój klas E.636, E.645 i E.646 z podobnie dzielonym pudłem lokomotywy. Jednak w porównaniu do klasy E.636 mają zmodyfikowany rozstaw osi i czopów. Wysoka siła uciągu i maksymalna prędkość 150 km/h umożliwiają jazdę przed pociągami pasażerskimi i towarowymi.
