Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 42 wyników
-
Fleischmann 830258 – Zestaw 2-częściowy: Wagon towarowy otwarty, NS
317,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów składający się z dwóch czteroosiowych otwartych wagonów towarowych typu Eanos należących do Holenderskich Kolei Państwowych.
– Oba wagony wypełnione złomem
– Dopracowany w szczegółach projekt
– Z oddzielnie przymocowanymi uchwytami -
Fleischmann 881917 – Zestaw 3-częściowy: Wagony pociągów ekspresowych, NS
920,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów z trzema wagonami pociągów ekspresowych typu ICK (ex Bm 235, DB AG) należący do Nederlandse Spoorwegen (Holenderskie Koleje Państwowe). Zestaw składa się z wagonu pociągu ekspresowego 1 klasy i dwóch wagonów pociągu ekspresowego 2 klasy.
– Eksploatacja: Krajowe pociągi ekspresowe.Pojazdy obsługiwane przez Nederlandse Spoorwege (Holenderskie Koleje Państwowe) to dawne niemieckie autokary dalekobieżne. Wagony ICK zostały podzielone na jednostki po trzy wagony. Jeden pociąg składał się z kilku jednostek. Pociągi ICK kursowały od 2002 do 2009 roku.
-
Fleischmann 814713 – Zestaw 3-częściowy: Wagon osobowy, NS
726,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów składający się z trzech wagonów pasażerskich 2 klasy wagonów silosowych typu Plan W Holenderskich Kolei Państwowych.
– Wersja z ukośnymi paskami w kolorze jasnoniebieskimWagony pasażerskie typu „Plan W” były budowane od 1966 roku w zakładach Werkspoor w Utrechcie. Początkowa seria 24 autokarów została specjalnie zaprojektowana do transportu transgranicznego do Niemiec i Belgii. Pozostałe wagony były używane w transporcie lądowym do 2003 roku. Część z tych pojazdów zachowała się w kolejnictwie muzealnym.
-
Roco 74318 – Wagon pociągu ekspresowego 2. klasy, NS
285,00 złDodaj do koszykaWagon pociągu ekspresowego 2. klasy, typ ICK (ex Bm 235, DB AG) należący do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Eksploatacja: Krajowe pociągi ekspresowe.Pojazdy obsługiwane przez Nederlandse Spoorwege (Holenderskie Koleje Państwowe) to dawne niemieckie autokary dalekobieżne. Wagony ICK zostały podzielone na jednostki po trzy wagony. Jeden pociąg składał się z kilku jednostek. Pociągi ICK kursowały od 2002 do 2009 roku.
-
Roco 74317 – Wagon pociągu ekspresowego 2. klasy, NS
285,00 złDodaj do koszykaWagon pociągu ekspresowego 2. klasy, typ ICK (ex Bm 235, DB AG) należący do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Eksploatacja: Krajowe pociągi ekspresowe.Pojazdy obsługiwane przez Nederlandse Spoorwege (Holenderskie Koleje Państwowe) to dawne niemieckie autokary dalekobieżne. Wagony ICK zostały podzielone na jednostki po trzy wagony. Jeden pociąg składał się z kilku jednostek. Pociągi ICK kursowały od 2002 do 2009 roku.
-
Roco 74316 – Wagon pociągu ekspresowego 1. klasy, NS
285,00 złDodaj do koszykaWagon pociągu ekspresowego 1. klasy typu ICK (ex Bm 235, DB AG) należący do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Eksploatacja: Krajowe pociągi ekspresowe.Pojazdy obsługiwane przez Nederlandse Spoorwege (Holenderskie Koleje Państwowe) to dawne niemieckie autokary dalekobieżne. Wagony ICK zostały podzielone na jednostki po trzy wagony. Jeden pociąg składał się z kilku jednostek. Pociągi ICK kursowały od 2002 do 2009 roku.
-
Roco 78654 – Lokomotywa elektryczna E 186 012, NS
1 679,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E 186 012 należąca do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Wersja z logo Akiem
– Z oddzielnie dołączanymi częściami, częściowo z wykorzystaniem technologii wytrawiania
– Konstrukcja z pługiem śnieżnym na podwoziu
– Z włączanymi światłami drogowymi i indywidualnie włączanymi światłami przednimi lub tylnymi w trybie cyfrowym.Holenderskie Koleje Państwowe zamówiły łącznie 19 kolejnych TRAXX F160 MS z pakietem krajowym DE/AT/BE/NL i maksymalną prędkością 160 km/h w roku 2014, tak aby dostępna była wystarczająca liczba lokomotyw dla połączenia Amsterdam-Breda, co również pozwoliło na jego rozbudowę. Od 2014 do początku 2015 roku lokomotywy 186 001–019 były dostarczane w żółto-niebieskim malowaniu. Od 1 czerwca 2018 roku lokomotywy holenderskie 186 001–045 są w posiadaniu Akiem w ramach leasingu zwrotnego.
-
Roco 70654 – Lokomotywa elektryczna E 186 012, NS
1 679,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E 186 012 należąca do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Wersja z logo Akiem
– Z oddzielnie dołączanymi częściami, częściowo z wykorzystaniem technologii wytrawiania
– Konstrukcja z pługiem śnieżnym na podwoziu
– Z włączanymi światłami drogowymi i indywidualnie włączanymi światłami przednimi lub tylnymi w trybie cyfrowym.Holenderskie Koleje Państwowe zamówiły łącznie 19 kolejnych TRAXX F160 MS z pakietem krajowym DE/AT/BE/NL i maksymalną prędkością 160 km/h w roku 2014, tak aby dostępna była wystarczająca liczba lokomotyw dla połączenia Amsterdam-Breda, co również pozwoliło na jego rozbudowę. Od 2014 do początku 2015 roku lokomotywy 186 001–019 były dostarczane w żółto-niebieskim malowaniu. Od 1 czerwca 2018 roku lokomotywy holenderskie 186 001–045 są w posiadaniu Akiem w ramach leasingu zwrotnego.
-
Roco 70653 – Lokomotywa elektryczna E 186 012, NS
1 104,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna E 186 012 należąca do Nederlandse Spoorwegen (Niderlandzkie Koleje Państwowe).
– Wersja z logo Akiem
– Z oddzielnie dołączanymi częściami, częściowo z wykorzystaniem technologii wytrawiania
– Konstrukcja z pługiem śnieżnym na podwoziu
– Przełączane światło przednie/tylne za pomocą przełącznika DIP.Holenderskie Koleje Państwowe zamówiły łącznie 19 kolejnych TRAXX F160 MS wyposażonych w pakiet krajowy DE/AT/BE/NL i maksymalną prędkość 160 km/h w 2014 r., tak aby dostępna była wystarczająca liczba lokomotyw dla połączenia Amsterdam-Breda, co również umożliwiłoby jego rozbudowę. Od 2014 do początku 2015 roku lokomotywy 186 001–019 były dostarczane w żółto-niebieskim malowaniu. Od 1 czerwca 2018 roku lokomotywy holenderskie 186 001–045 są w posiadaniu Akiem w ramach leasingu zwrotnego.
-
Roco 7720001 – Elektryczny zespół trakcyjny Plan V, NS
2 346,00 złDodaj do koszykaElektryczny zespół trakcyjny Plan V Holenderskich Kolei Państwowych.
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 i dekoderem dźwięku PluX22 w kolorze zielonym
– Delikatnie wykonane kolektory prądu zgodne z prototypem
– Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
– Model wyposażony w dekoder dźwięku i dekoder funkcji.Dwa – częściowo holenderski elektryczny zespół trakcyjny Plan V – lepiej znany w Holandii jako Mat ’64 lub pod pseudonimem Apekop (głowa małpy) – stał się jednym ze standardowych regionalnych pociągów transportowych w Holenderskich Kolejach Państwowych od połowy lat 60. . Z łącznie 246 modelami był to wówczas najczęściej budowany zespół trakcyjny w NS. Plan V1 i V2 były dostarczane w zielonych barwach z piaskowo-żółtymi paskami ozdobnymi. Plan V z trzeciej serii konstrukcyjnej był już pomalowany na żółto w fabryce w 1968 roku. Dostarczone wcześniej zespoły trakcyjne były następnie przemalowywane w latach 1969-1973. Do czasu wycofania ich z eksploatacji, te zespoły trakcyjne były używane na praktycznie wszystkich zelektryfikowanych linie kolejowe w Holandii.
-
Roco 7710001 – Elektryczny zespół trakcyjny Plan V, NS
2 346,00 złDodaj do koszykaElektryczny zespół trakcyjny Plan V Holenderskich Kolei Państwowych.
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 i dekoderem dźwięku PluX22 w kolorze zielonym
– Delikatnie wykonane kolektory prądu zgodne z prototypem
– Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
– Model wyposażony w dekoder dźwięku i dekoder funkcji.Dwa – częściowo holenderski elektryczny zespół trakcyjny Plan V – lepiej znany w Holandii jako Mat ’64 lub pod pseudonimem Apekop (głowa małpy) – stał się jednym ze standardowych regionalnych pociągów transportowych w Holenderskich Kolejach Państwowych od połowy lat 60. . Z łącznie 246 modelami był to wówczas najczęściej budowany zespół trakcyjny w NS. Plan V1 i V2 były dostarczane w zielonych barwach z piaskowo-żółtymi paskami ozdobnymi. Plan V z trzeciej serii konstrukcyjnej był już pomalowany na żółto w fabryce w 1968 roku. Dostarczone wcześniej zespoły trakcyjne były następnie przemalowywane w latach 1969-1973. Do czasu wycofania ich z eksploatacji, te zespoły trakcyjne były używane na praktycznie wszystkich zelektryfikowanych linie kolejowe w Holandii.
-
Roco 7700001 – Elektryczny zespół trakcyjny Plan V, NS
1 518,00 złDodaj do koszykaElektryczny zespół trakcyjny Plan V Holenderskich Kolei Państwowych.
– Po raz pierwszy z interfejsem PluX22 w kolorze zielonym
– Delikatnie wykonane odbieraki prądu zgodne z prototypem
– Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami.Dwuczęściowy holenderski elektryczny zespół trakcyjny Plan V – lepiej znany w Holandii jako Mat ’64 lub pod pseudonimem Apekop (głowa małpy) – od połowy lat 60. stał się jednym ze standardowych pociągów transportu regionalnego w Holenderskich Kolejach Państwowych. Z łącznie 246 modelami był to wówczas najczęściej budowany zespół trakcyjny w NS. Plan V1 i V2 były dostarczane w zielonych barwach z piaskowo-żółtymi paskami ozdobnymi. Plan V z trzeciej serii konstrukcyjnej był już pomalowany na żółto w fabryce w 1968 roku. Dostarczone wcześniej zespoły trakcyjne były następnie przemalowywane w latach 1969-1973. Do czasu wycofania ich z eksploatacji, te zespoły trakcyjne były używane na praktycznie wszystkich zelektryfikowanych linie kolejowe w Holandii.
-
FLEISCHMANN 732173 – Lokomotywa elektryczna 1848, NS
1 573,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna 1848 Holenderskich Kolei Państwowych.
– Z herbem „Valkenburg”
– Wariant z klimatyzacją
– Model o delikatnym designie z dodatkowymi elementami wtykowymi
– Filigranowy design pantografu
– W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.NS kupił czteroosiowe lokomotywy elektryczne serii 1600, które bazowały na francuskich lokomotywach elektrycznych serii BB 7200. Kiedy zostały wprowadzone na rynek w 1981 roku, były najpotężniejszymi lokomotywami we flocie NS. Przy masie eksploatacyjnej 83 t miały one moc 4 540 kW i osiągały prędkość maksymalną 140 km/h.
