Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 123 wyników
-
Fleischmann 6660011 – Wagon z przesuwaną ścianą, Transwaggon/SBB Cargo
188,00 złDodaj do koszykaWagon z przesuwaną ścianą typu Hbbillns, który Transwaggon wynajmuje firmie SBB Cargo.
– Dopracowane w szczegółach ściany czołowe i boczne
– Klamki i drążki uruchamiające mocowane oddzielnie
– Prototypowe podwozie.Dwuosiowe wagony typu Hbbi(ll)ns(s) ze ścianami przesuwnymi są obecnie standardowymi wagonami praktycznie we wszystkich europejskich zarządach kolei. Wagon ten jest idealny do transportu ładunków wrażliwych na warunki atmosferyczne, o dużej objętości i na paletach.
-
Fleischmann 830311 – Zestaw 2-częściowy: Wagon silosowy do zboża, SBB
312,00 złDodaj do koszykaZestaw wagonów z dwoma silosami zbożowymi typu Tgpps należącymi do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatnie wykonane kratki pomostów
– Szczegółowe poręcze peronów
– Różne numery firmowe -
Fleischmann 825751 – Wagon kłonicowy typu obrotowego, SBB
161,00 złDodaj do koszykaWagon obrotowy typu Ks, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Z czarnym podwoziem i okrągłymi zderzakami.Szwajcarskie Koleje Federalne zakupiły wagony kłonicowe typu M5/KS-w, później Ks 330, na siedmiu działkach budowlanych w latach 1959-1970. Wagony kłonicowe są przeznaczone przede wszystkim do transportu towarów wielkogabarytowych, takich jak stal, drewno, dużych maszyn i pojazdów silnikowych, jak również prefabrykowanych elementów konstrukcyjnych i ciężkich pojedynczych ładunków. Służą również do transportu ziemi i żwiru.
-
Fleischmann 6660012 – Wagon silosowy na zboże, „Feldschlösschen”, SBB
156,00 złDodaj do koszykaWagon silosowy „Feldschlösschen” typu Tgpps, eksploatowany przez Szwajcarskie Koleje Federalne.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Delikatnie wykonane kratki pomostów
– Szczegółowe poręcze peronów -
Fleischmann 830356 – Wagon samowyładowczy, SBB
161,00 złDodaj do koszykaWagon samowyładowczy bez dachu uchylnego typu Fcs Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Z napisem „ALKAG KOHLEN- UND MINERALÖL-IMPORT AG BASEL”
– Delikatne stopnie, drabinki i poręcze platform
– Z wieloma oddzielnie dołączanymi elementami wtykowymi -
Fleischmann 6260018 – Wagon sterowniczy 2 klasy dla pociągów typu push-pull EW-IV, SBB
469,00 złDodaj do koszykaWagon sterowniczy 2 klasy typ EW IV, typ Bt, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Zaktualizowany projekt
– Wózki z amortyzatorami odchylenia
– W zestawie otwarty fartuch przedni do montażu sprzęgu
– Z dekoderem funkcji do przełączania światła białego i czerwonego w trybie analogowym i cyfrowym.Po przebudowie pociągów dalekobieżnych na pociągi wahadłowe od roku 1996 SBB zakupiło 60 wagonów sterowniczych typu IC Bt. Takie pociągi wahadłowe Intercity obejmują, oprócz wagonu sterowniczego, przystosowane wagony pośrednie EW IV, dawne francuskie wagony bagażowe i lokomotywy typu Re 460. Konstrukcja wagonu z 62 miejscami jest oparta na znanym autokarze Eurocity. Na wyposażeniu znajduje się również wózek inwalidzki, spacerówka i przedział na rowery, a także zamknięty system toalet z bioreaktorem. Kształt przodu i kabina maszynisty wyglądają bardzo podobnie do lokomotyw Re 460, co zapewnia jednorodny wygląd.
-
Fleischmann 6260017 – Wagon pasażerski 2 klasy, SBB
266,00 złDodaj do koszykaWagon pasażerski 2 klasy, typ EW IV, typ B, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Zaktualizowany projekt
– Wózki z amortyzatorami odchylenia
– Nr artykułu 6260016: zmodyfikowany numer seryjny.Standardowe wagony typu EW IV były dostarczane od 1981 roku do SBB i tworzą jedną z największych szwajcarskich flot autokarów z 500 pojazdami. Nadwozie autokaru jest produkowane jako lekka konstrukcja spawana ze stali. Podróżni uwielbiali te autokary ze względu na ich obszerne wnętrza z miejscami siedzącymi twarzą w twarz oraz fakt, że jeździły płynnie nawet przy dużych prędkościach. Autokary EW IV zostały poddane różnym modernizacjom, ale nadal jeżdżą po prawie całej Szwajcarii.
-
Fleischmann 6260016 – Wagon pasażerski 2 klasy, SBB
266,00 złDodaj do koszykaWagon pasażerski 2 klasy, typ EW IV, typ B, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Zmodernizowana konstrukcja
– Wózki z amortyzatorami skrętu
– Nr art. 6260017: zmodyfikowany numer startowy.Standardowe autokary typu EW IV były dostarczane SBB od 1981 roku i tworzą jedną z największych szwajcarskich flot autokarów z 500 pojazdami. Nadwozie autokaru jest produkowane jako lekka konstrukcja spawana ze stali. Podróżni uwielbiali te autokary ze względu na ich obszerne wnętrza z miejscami siedzącymi twarzą w twarz oraz fakt, że jeździły płynnie nawet przy dużych prędkościach. Autokary EW IV zostały poddane różnym modernizacjom, ale nadal jeżdżą po prawie całej Szwajcarii.
-
Fleischmann 6260015 – Wagon pasażerski I klasy, SBB
266,00 złDodaj do koszykaWagon pasażerski I klasy, typ EW IV, typ A, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Zmodernizowana konstrukcja
– Wózki z amortyzatorami skrętu
– Nr art. 6260014: zmodyfikowany numer startowy.Standardowe autokary typu EW IV były dostarczane SBB od 1981 roku i tworzą jedną z największych szwajcarskich flot autokarów z 500 pojazdami. Nadwozie autokaru jest produkowane jako lekka konstrukcja spawana ze stali. Podróżni uwielbiali te autokary ze względu na ich obszerne wnętrza z miejscami siedzącymi twarzą w twarz oraz fakt, że jeździły płynnie nawet przy dużych prędkościach. Autokary EW IV zostały poddane różnym modernizacjom, ale nadal jeżdżą po prawie całej Szwajcarii.
-
Fleischmann 6260014 – Wagon pasażerski I klasy, SBB
266,00 złDodaj do koszykaWagon pasażerski I klasy, typ EW IV, typ A, należący do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Zmodernizowana konstrukcja
– Wózki z amortyzatorami skrętu
– Nr art. 6260015: zmodyfikowany numer startowy.Standardowe autokary typu EW IV były dostarczane SBB od 1981 roku i tworzą jedną z największych szwajcarskich flot autokarów z 500 pojazdami. Nadwozie autokaru jest produkowane jako lekka konstrukcja spawana ze stali. Podróżni uwielbiali te autokary ze względu na ich obszerne wnętrza z miejscami siedzącymi twarzą w twarz oraz fakt, że jeździły płynnie nawet przy dużych prędkościach. Autokary EW IV zostały poddane różnym modernizacjom, ale nadal jeżdżą po prawie całej Szwajcarii.
-
Fleischmann 7570012 – Lokomotywa elektryczna Re 460 073-0, SBB
1 669,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna Re 460 073 należąca do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Ochrzczony nazwą „Monte Ceneri”
– Model wyposażony w delikatne pantografy typu Faiveley
– Odlewane metalowe podwozie
– W zestawie zamknięty przedni zderzak
– Prototypowe funkcje światła i dźwięku, przełączane za pomocą dekodera pokładowego
– Oświetlenie kabiny, mogą być przełączane w trybie cyfrowym.SBB zakupiło 24 lokomotywy z tej serii do realizacji koncepcji „Bahn 2000”. Kolejna seria, obejmująca łącznie 75 lokomotyw, została skonstruowana w celu zagwarantowania połączenia Huckepack-Korridor uruchomionego od 1 stycznia 1994 r. przez Szwajcarię. Lokomotywy te zostały później przydzielone do obsługi pasażerów w trakcie dywizji. Pozostają one dziś niezbędne dla trakcji bardzo częstego szwajcarskiego transportu o stałych odstępach czasu.
-
Fleischmann 7560012 – Lokomotywa elektryczna Re 460 073-0, SBB
1 094,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna Re 460 073 należąca do Szwajcarskich Kolei Federalnych.
– Ochrzczony nazwą „Monte Ceneri”
– Model wyposażony w delikatne pantografy typu Faiveley
– Metalowe podwozie odlewane ciśnieniowo
– W zestawie zamknięty przedni fartuch.SBB zakupiło 24 lokomotywy z tej serii do realizacji koncepcji „Bahn 2000” . Kolejna seria, obejmująca łącznie 75 lokomotyw, została skonstruowana w celu zagwarantowania połączenia Huckepack-Korridor uruchomionego od 1 stycznia 1994 r. przez Szwajcarię. Lokomotywy te zostały później przydzielone do obsługi pasażerów w trakcie dywizji. Pozostają one dziś niezbędne dla trakcji bardzo częstego szwajcarskiego transportu o stałych odstępach czasu.
-
Fleischmann 738881 – Lokomotywa elektryczna 484 011-2, SBB Cargo
1 541,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna 484 011 Szwajcarskich Kolei Federalnych, dywizja SBB Cargo.
– Na ścianach bocznych widnieje napis w różnych językach: DE/FR
– Dopracowany w szczegółach model z czterema pantografami
– Z indywidualnie włączanymi reflektorami lub światłami tylnymi w trybie cyfrowym.Re 484 011 wyjechał z warsztatu w październiku 2021 r. z hasłem „Gut auf der Schiene – gut fürs Klima” (Doskonały na szynach – świetny dla klimatu). Ta sama wiadomość jest umieszczona na przeciwnej stronie w języku francuskim. Przedstawienie mapy Szwajcarii z kolejowym ruchem towarowym przechodzącym przez środek symbolizuje duży wzrost transportu przez Szwajcarię.
-
Fleischmann 738811 – Lokomotywa elektryczna 484 011-2, SBB Cargo
966,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna 484 011 Szwajcarskich Kolei Federalnych, dywizja SBB Cargo.
– Ściany boczne mają różne wersje językowe: DE/FR
– Dopracowany w szczegółach model z czterema pantografami.Re 484 011 wyjechał z warsztatu w październiku 2021 r. wraz z hasłem „Gut auf der Schiene – gut fürs Klima” (Świetny na szynach – dobre dla klimatu). Ta sama wiadomość jest umieszczona na przeciwnej stronie w języku francuskim. Przedstawienie mapy Szwajcarii z kolejowym ruchem towarowym przechodzącym przez środek symbolizuje duży wzrost transportu przez Szwajcarię.
-
Fleischmann 734197 – Lokomotywa elektryczna Re 620 088-5, SBB Cargo
1 614,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna Re 620 088 należąca do SBB Cargo.
– Konstrukcja „Xrail”
– Delikatnie wykonane pantografy
– Z kwadratowymi lampami i klimatyzacją
– Z przesuniętym herbem „LINTHAL”
– Drobne wycieraczki przedniej szyby jako elementy trawione
– Zamknięte deflektory przeszkody dołączone do pakietu
– Z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami światło w trybie cyfrowym
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.Dzięki godzinowej mocy wyjściowej 7850 kW i maksymalnej prędkości 140 km/h lokomotywa Re 6/6, która po raz pierwszy została oddana do użytku w 1972 r., jest nadal uważana za jedną z najsilniejszych lokomotyw w Szwajcarii. Dziś wszystkie pozostałe silniki zostały ponownie oznaczone jako Re 620 i są obsługiwane przez SBB Cargo w niebiesko-czerwonych barwach. Re 620 088 został wybrany do noszenia reklamy Xrail Allianz.
Xrail to współpraca produkcyjna między kolejami towarowymi założona w 2010 roku w celu optymalizacji europejskiego ruchu wagonów pod względem przyjazności dla klienta, wydajności i konkurencyjności. Obecnie składa się z siedmiu kolei towarowych SBB Cargo, CFL Cargo, DB Cargo, FRET SNCF, Green Cargo, Rail Cargo Group i LINEAS.
