Sklep
Wyświetlanie wszystkich wyników: 9
-
MTB CSD T466.0221 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
1 100,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 735 (ex T466.0). Model wyposażony jest w silnik z kołem zamachowym, przełączane oświetlenie zgodnie z kierunkiem jazdy, możliwość oddzielnego włączania świateł sygnalizacyjnych i reflektora (tylko dla DCC). Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22 i przygotowanie głośnikowe.
Model lokomotywy serii T466.0 został wyprodukowany w ZTS Martin 1972-77 w ilości 300 sztuk. Powstała jako uniwersalna lokomotywa spalinowo-elektryczna na bocznice. W eksploatacji zastąpił on trwałą trakcję parową, niestety z powodu awarii i oszczędnego silnika maszyny zostały wycofane z eksploatacji już w latach 90-tych, a eksploatacja zakończyła się głównie w 2000 roku. Część maszyn przebudowano na 714 i 736 (ŽSR).
Akcesoria są dołączone do modelu (złącze, wycieraczki, węże, haczyki)
-
MTB MAV M41 2182 – Lokomotywa
Zobacz więcejLokomotywa 418 (ex M41) była produkowana w latach 1972 – 1984 przez Ganz-MÁVAG w liczbie 114 lokomotyw dla kolei MAV i prywatnych GySEV. Później również na eksport do Tunezji i Grecji. Napęd zapewnia silnik o mocy 1300 kW z przekładnią spalinowo-hydrauliczną. Lokomotywy M41 są używane we wszystkich typach pociągów na niezelektryfikowanych liniach na terenie Węgier. w 2010 roku część została zremotoryzowana w celu rozszerzenia usługi.
Model jest wyposażony w silnik z kołem zamachowym, sterowane reflektory i przygotowanie dźwięku.
Interfejs Plux22. akcesoria w zestawie.
-
MTB ČSD 754 041 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 754 (ex. T478.4) malowana w 1993 roku. Model wyposażony w silnik na koło zamachowe, oświetlenie przełączane w zależności od kierunku jazdy, specjalny przełączany reflektor (tylko cyfrowy), możliwość wymiany reflektora jasność za pomocą włącznika na płytce drukowanej, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model lokomotywy serii 754 był produkowany w ČKD Praga, w latach 1978-80 w dwóch seriach. Są one powszechnie stosowane w pociągach pasażerskich i sporadycznie w pociągach towarowych.
Akcesoria są dołączone do modelu
-
MTB CD 750 081 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 750. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane w zależności od kierunku jazdy, specjalny, przełączany reflektor (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przełącznikiem na płytce drukowanej, oświetlenie stanowisko kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model lokomotywy serii 750 (ex.T478.3) został wyprodukowany w ČKD Praga, a po przebudowie na ogrzewanie elektryczne zmieniono oznaczenie na serię 750. Są one powszechnie stosowane w pociągach pasażerskich i towarowych.
Akcesoria są dołączone do modelu
-
MTB CD 754 051 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 754 (np. T478.4). Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane w zależności od kierunku jazdy, oddzielnie włączany reflektor (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przełącznikiem na płytce drukowanej, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model lokomotywy serii 754 był produkowany w ČKD Praga, w latach 1978-9 w kilku seriach w ilości 80 sztuk. Są powszechnie stosowane w pociągach pasażerskich i towarowych.
Akcesoria są dołączone do modelu
-
MTB CD 754 031 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 754 (np. T478.4). Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane w zależności od kierunku jazdy, oddzielnie włączany reflektor (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przełącznikiem na płytce drukowanej, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model lokomotywy serii 754 był produkowany w ČKD Praga, w latach 1978-9 w kilku seriach w ilości 80 sztuk. Są powszechnie stosowane w pociągach pasażerskich i towarowych.
Akcesoria są dołączone do modelu
-
MTB Unipetrol 753 715 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna serii 753.7 w malowaniu od 2015 roku. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane w zależności od kierunku jazdy, specjalny, przełączany reflektor (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przez włączenie PCB, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model lokomotywy serii 753.7 powstał w wyniku rekonstrukcji serii 753, wyprodukowanej w ČKD Praga. Rekonstrukcja obejmowała nowy silnik Catepillar, elektronikę sterującą itp. Lokomotywy są wykorzystywane do pociągów towarowych prywatnego przewoźnika, głównie produktów naftowych i chemicznych.
Akcesoria są dołączone do modelu
-
MTB CD 755 001 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna
Zobacz więcejLokomotywa spalinowo-elektryczna seria 755. Zmodyfikowana forma z precyzyjnymi ścianami bocznymi. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane zgodnie z kierunkiem jazdy, specjalny reflektor przełączany (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przełącznikiem na płytce drukowanej, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.
Model modelu lokomotywy serii 755 powstał w 2 sztukach jako rekonstrukcja weryfikacyjna lokomotywy 753 z silnikiem Catepillar i nowymi elementami sterowania. Operacja testowa została wykorzystana do przygotowania konwersji do serii 750,7 w większych seriach. Lokomotywy 755 są obecnie obsługiwane przez przewoźnika ČD Cargo.
Akcesoria są dołączone do modelu. Lokomotywa spalinowo-elektryczna seria 755. Zmodyfikowana forma z precyzyjnymi ścianami bocznymi. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, oświetlenie przełączane zgodnie z kierunkiem jazdy, specjalny reflektor przełączany (tylko cyfrowy), możliwość zmiany jasności reflektora przełącznikiem na płytce drukowanej, oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux22.Model modelu lokomotywy serii 755 powstał w 2 sztukach jako rekonstrukcja weryfikacyjna lokomotywy 753 z silnikiem Catepillar i nowymi elementami sterowania. Operacja testowa została wykorzystana do przygotowania konwersji do serii 750,7 w większych seriach. Lokomotywy 755 są obecnie obsługiwane przez przewoźnika ČD Cargo.
Akcesoria są dołączone do modelu.
