00,00 

Brak produktów w koszyku.

Sklep

Wyświetlanie 1–16 z 34 wyników

  • MTB PKP SN61-02 – Wagon spalinowy, motorowy

    Model wagonu SN61 polskich kolei do przewozów pasażerskich i ekspresowych. Samochody były produkowane w latach 1960-1975 w fabryce Ganz-MÁVAG w Budapeszcie i dostarczane w liczbie 250 sztuk. Napędzany silnikiem Ganz-Jendrassik o mocy 380 kW z 5-biegową skrzynią biegów. Wyposażony w generator pary do ogrzewania do 3 przyczep. W trakcie produkcji zmodernizowano konstrukcję, co różnicuje obie wersje konstrukcyjne poprzez zmiany w podwoziu.

    Model wyposażony w oświetlenie wewnętrzne, interfejs Plux16

    Zobacz więcej
  • MTB CD 140-094 – Lokomotywa elektryczna

    Lokomotywa elektryczna E499.0 została opracowana w Škodzie Pilzno jako pierwsza konstrukcja lokomotywy elektrycznej z licencjonowanymi elementami firm szwajcarskich. W latach 1953-58 wyprodukowano 100 sztuk dla ČSD, a później parzyste modyfikacje dla ZSRR i KRLD. Ze względu na prędkość 120 km/h lokomotywy były przeznaczone głównie do przewozów pasażerskich i ekspresowych. W latach 90-tych wszystkie podlegały ČD i ŽSR, po 2010 roku ostatnie maszyny działają jako eksponaty muzealne.

    Model 140-094 reprezentuje malowanie retro ČD po 1993 roku.

    Zobacz więcej
  • MTB 753-775 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii 753. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, przełączane oświetlenie w zależności od kierunku jazdy, możliwość osobnego włączania świateł sygnalizacyjnych (zmiana, pociąg, pociąg lokomotywy). Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux16 oraz przygotowanie głośników.

    Model lokomotywy serii 753-7 powstał w wyniku przebudowy serii 753 (ex.T478.3), podczas której zamontowano nowy silnik Catepillar, układy kierownicze, hamulec elektrodynamiczny oraz zmodyfikowano nadwozie. Są powszechnie stosowane, zwłaszcza w pociągach pasażerskich przewoźnika České dráhy Cargo

    Nowy kształt nadwozia 753-7! Akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haki) są dołączone do modelu. produkcja w styczniu 2022 r

    Zobacz więcej
  • MTB T669.1023 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii 770 (ex. T669.0). Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, przełączane oświetlenie w zależności od kierunku jazdy, specjalnie włączany reflektor (tylko cyfrowy), oświetlenie stanowiska kierowcy. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Next18S.

    Lokomotywa silnikowa serii 770 została dostarczona pod pierwotnym oznaczeniem T 669.0 przez firmę lokomotywową ČKD Praha i przedsiębiorstwo SMZ Dubnica nad Váhom na potrzeby ČSD i przemysłu Republiki Czechosłowackiej. Produkcja seryjna trwała od 1967 do 1969 roku. Lokomotywy serii 770 i 771 przeznaczone są do poruszania się po stacjach i stacjach rozrządowych oraz do pracy torowej w przewozach towarowych.

    Do modelu dołączone są akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haki)

    Zobacz więcej
  • MTB PKP EP05-16 – Lokomotywa elektryczna

    829,00 

    Lokomotywa elektryczna serii EP05 została opracowana w Škodzie Pilzno. W latach 1959-61 wyprodukowano 61 sztuk dla ČSD i w tym samym czasie kolejne 30 sztuk dla Polskich Kolei PKP (oznaczenie EU05) i 87 sztuk dla ZSRR pod oznaczeniem Čs3. Ze względu na prędkość 120 km/h lokomotywy przeznaczone były głównie do przewozów pasażerskich i ekspresowych. W latach 90. wszystkie zostały objęte ČD, w 2012 r. ostatnie maszyny działają jako rezerwy zapasowe.

    Dodaj do koszyka
  • MTB PKP Cargo SU46-034 – Lokmotywa

    860,00 

    Lokomotywa SU46 została opracowana w 1974 roku jako następca serii SP45, do szybkich pojazdów wymagających wyższej mocy i ogrzewania elektrycznego. Wykonane w latach 1977-85 w poczcie 50 sztuk z pierwszej serii. 2 sztuki drugiej serii (SU46-53/54) różnią się od siebie obudową, produkcja tych 260 sztuk serii została wstrzymana z powodu planowania CMEA. Z silnikiem o mocy 1650 kW i prędkości 120 km/h należy do najpotężniejszych lokomotyw tamtych czasów, jeżdżą do dziś na polskich kolejach PKP, a także przeniosły się na operujący w Polsce odcinek towarowy PKP Cargo .

    Model wyposażony w koła zębate z łożyskami kulkowymi zapewniającymi płynną pracę i niskie zużycie, jazdę od 1VDC. Dodatkowa funkcja DCC do sygnalizacji przemieszczeń wg norm PKP Tb1.

    Dodaj do koszyka
  • MTB PKP SU46-007 – Lokomotywa

    860,00 

    Lokomotywa SU46 została opracowana w 1974 roku jako następca serii SP45, do szybkich pojazdów wymagających wyższej mocy i ogrzewania elektrycznego. Wykonane w latach 1977-85 w poczcie 50 sztuk z pierwszej serii. 2 sztuki drugiej serii (SU46-53/54) różnią się od siebie obudową, produkcja tych 260 sztuk serii została wstrzymana z powodu planowania CMEA. Z silnikiem o mocy 1650 kW i prędkości 120 km/h należy do najpotężniejszych lokomotyw tamtych czasów, jeżdżą do dziś na polskich kolejach PKP, a także przeniosły się na operujący w Polsce odcinek towarowy PKP Cargo .

    Model wyposażony w koła zębate z łożyskami kulkowymi zapewniającymi płynną pracę i niskie zużycie, jazdę od 1VDC.

     

    Dodaj do koszyka
  • MTB CFR 060DA 857 – Lokomotywa

    910,00 

    Lokomotywa była produkowana w Rumunii pod oznaczeniem typu DA 060 (seria 60 i 62) i eksportowana do wielu krajów, m.in. Bułgarii, Chin i Polski.

    Łącznie do Polski dostarczono 422 sztuki pod oznaczeniem ST-43 w latach 1965-1978 dla PKP do przewozów towarowych. Po 2000 roku część została później sprzedana prywatnym przewoźnikom. Lokomotywa wykorzystywana jest głównie do przewozu pociągów towarowych, obecnie głównie do przewozu zbiorników paliwowych.

    Model jest wyposażony w silnik z kołem zamachowym, sterowane reflektory i przygotowanie dźwięku.

    Zobacz więcej
  • MTB PKP ST43-418 – Lokomotywa

    860,00 

    Lokomotywa była produkowana w Rumunii pod oznaczeniem typu DA 060 (seria 60 i 62) i eksportowana do wielu krajów, m.in. Bułgarii, Chin i Polski.

    Łącznie do Polski dostarczono 422 sztuki pod oznaczeniem ST-43 w latach 1965-1978 dla PKP do przewozów towarowych. Model w epoce malarskiej 4

    Model jest wyposażony w silnik z kołem zamachowym, sterowane reflektory i przygotowanie dźwięku.

    Zobacz więcej
  • MTB – CFR 060DA-819 – Lokomotywa

    Lokomotywa była produkowana w Rumunii pod oznaczeniem typu DA 060 (seria 60 i 62) i eksportowana do kilku krajów, Bułgarii, Chin i Polski.

    Model w powłoce CFR, używany do przewozu pociągów pasażerskich na Kolejach Rumuńskich.

    Model jest wyposażony w silnik z kołem zamachowym, sterowane reflektory i przygotowanie dźwięku.

     

    Zobacz więcej
  • MTB PKP EU05-08 – Lokomotywa elektryczna

    960,00 

    Lokomotywa elektryczna serii EP05 została opracowana w Škodzie Pilzno. W latach 1959-61 wyprodukowano 61 sztuk dla ČSD i jednocześnie kolejne 30 sztuk dla polskich kolei PKP (oznaczenie EU05) i 87 sztuk dla ZSRR pod oznaczeniem Čs3. Dzięki prędkości 120 km/h lokomotywy zostały zaprojektowane głównie do przewozów pasażerskich i ekspresowych. W latach 90. wszystkie przeszły pod ČD, w 2012 r. ostatnie maszyny działały jako rezerwy zapasowe.

     

    Dodaj do koszyka
  • MTB PKP EP05-25 – Lokomotywa elektryczna

    869,00 

    Lokomotywa elektryczna serii EP05 została opracowana w Škodzie Pilzno. W latach 1959-61 wyprodukowano 61 sztuk dla ČSD i jednocześnie kolejne 30 sztuk dla polskich kolei PKP (oznaczenie EU05) i 87 sztuk dla ZSRR pod oznaczeniem Čs3. Dzięki prędkości 120 km/h lokomotywy zostały zaprojektowane głównie do przewozów pasażerskich i ekspresowych. W latach 90. wszystkie przeszły pod ČD, w 2012 r. ostatnie maszyny działały jako rezerwy zapasowe.

    Dodaj do koszyka
  • MTB CD 751 184 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii 751 (np. T478.1). Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, włączane oświetlenie w zależności od kierunku jazdy, możliwość wyboru osobnego załączania świateł czerwonego, białego. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux16 i przygotowanie głośnikowe.

     

    Model modelu lokomotywy został wyprodukowany w CKD Praga, w trzech częściowo różnych seriach. Podczas pracy maszyny pierwszej i drugiej serii zostały uzupełnione o tłumik wydechu w celu zmniejszenia hałasu.

     

    Do modelu dołączone są akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haczyki).

     

    Zobacz więcej
  • MTB CSD T478.1003 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii T478.1, seria weryfikacyjna w lakierowaniu produkcyjnym. Model wyposażony w silnik z kołem zamachowym, włączane oświetlenie w zależności od kierunku jazdy, możliwość wyboru osobnego załączania świateł czerwonego, białego. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux16 i przygotowanie głośnikowe.

     

    Model lokomotywy serii 749/751 (ex.T478.1) został wyprodukowany w CKD Praga, w trzech częściowo różnych seriach. Podczas pracy maszyny pierwszej i drugiej serii zostały uzupełnione o tłumik wydechu w celu zmniejszenia hałasu.

     

    Do modelu dołączone są akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haczyki).

    Zobacz więcej
  • MTB CSD T478.1005 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii 749/751 (np. T478.1). Model wyposażony w silnik z jednym kołem zamachowym, przełączane oświetlenie w zależności od kierunku jazdy, możliwość wyboru osobnego włączenia świateł czerwonych, białych. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux16 i przygotowanie głośnikowe.

     

    Model lokomotywy serii 749/751 (ex.T478.1) został wyprodukowany w CKD Praga, w trzech częściowo różnych seriach. Podczas pracy maszyny pierwszej i drugiej serii zostały uzupełnione o tłumik wydechu w celu zmniejszenia hałasu.

     

    Do modelu dołączone są akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haczyki).

    Zobacz więcej
  • MTB VIAMONT 750 059 – Lokomotywa spalinowo-elektryczna

    Lokomotywa spalinowo-elektryczna serii 753,7 (np. T478.3). Model wyposażony jest w silnik z pojedynczym kołem zamachowym, przełączane oświetlenie, oświetlenie kabiny. Lokomotywa wyposażona jest w interfejs Plux16 i przygotowanie głośnikowe.

    Model lokomotywy serii 753.7 powstał poprzez przebudowę serii T478.3 (753) z wbudowanym silnikiem Catepillar i nowym układem kierowniczym. Lokomotywy służą do przewozu pociągów towarowych przez prywatnych przewoźników (OKD, później AWT).

     

    Do modelu dołączone są akcesoria (złącza, wycieraczki, węże, haczyki).

    Zobacz więcej