Sklep
Wyświetlanie 1–16 z 63 wyników
-
Fleischmann 7370012 – Lokomotywa spalinowa klasa 2016, ÖBB
1 334,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 2016 Austriackich Kolei Federalnych.
– Reedycja ze zmienionym numerem firmowym UIC
– Tarcze hamulcowe w kontrastowym kolorze
– Z indywidualnie włączanym światłem przednim lub tylnym w trybie cyfrowym.Lokomotywa typu Siemens ER20 z serii Eurorunner to spalinowo-elektryczna lokomotywa zbudowana przez Siemens Mobility (dawniej Siemens Transportation Systems) ). Lokomotywy te zostały początkowo zamówione przez Austriackie Koleje Federalne i tam oznaczone jako klasa 2016 lub „Herkules”.
-
Fleischmann 7360012 – Lokomotywa spalinowa klasa 2016, ÖBB
759,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 2016 Austriackich Kolei Federalnych.
– Reedycja ze zmienionym numerem firmowym UIC
– Tarcze hamulcowe w kontrastowym kolorze.Lokomotywa typu Siemens ER20 z serii Eurorunner to spalinowo-elektryczna lokomotywa zbudowana przez firmę Siemens Mobility (dawniej Siemens Transportation Systems). Lokomotywy te zostały początkowo zamówione przez Austriackie Koleje Federalne i tam oznaczone jako klasa 2016 lub „Herkules”.
-
Fleischmann 721283 – Lokomotywa spalinowa V 100.53, SETG
1 301,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 100.53 firmy Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Nowy projekt 2023!
– Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi elementami wtykowymi
– Niezakłócony widok przez kabinę kierowcy
– Szczęki hamulcowe dokładnie dopasowują się do nadkoli
– Najlepsze uchwyty i stopnie częściowo wykonane z metalu
– W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami lub tylnymi światłami
– Z przełączanym oświetleniem kabiny maszynisty.Salzburger Eisenbahn Transport Logistik działa w logistyce kolejowej w całej Europie. Od kilku lat zajmuje się również lokalnym transportem towarowym, zwłaszcza w swoim macierzystym regionie wokół Salzburga. Dawny V 100 1308 Deutsche Bundesbahn został przeniesiony do SETG z Emsländische Eisenbahn w 2018 roku i jest obecnie używany jako V 100.53 do manewrowania i lokalnych pociągów towarowych.
-
Fleischmann 721213 – Lokomotywa spalinowa V 100.53, SETG
726,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 100.53 firmy Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Nowy projekt 2023!
– Delikatnie zaprojektowany model z wieloma dodatkowymi elementami wtykowymi
– Niezakłócony widok przez kabinę maszynisty
– Szczęki hamulcowe dokładnie dopasowują się do nadkoli
– Najlepsze uchwyty i stopnie częściowo wykonane z metalu.Firma Salzburger Eisenbahn Transport Logistik działa w logistyce kolejowej w całej Europie. Od kilku lat zajmuje się również lokalnym transportem towarowym, zwłaszcza w swoim macierzystym regionie wokół Salzburga. Dawny V 100 1308 Deutsche Bundesbahn został przeniesiony do SETG z Emsländische Eisenbahn w 2018 roku i jest obecnie używany jako V 100.53 do manewrowania i lokalnych pociągów towarowych.
-
Fleischmann 7370009 – Lokomotywa spalinowa 120 024-5 DR
1 499,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 120 024 należąca do DRG.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Konstrukcja z tłumikami hałasu
– Stacjonuje w BD Cottbus, zajezdnia w Cottbus
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.Aby przyspieszyć zmianę trakcji, Niemieckie Koleje Państwowe (DR) zamówiły łącznie 378 lokomotywy klasy V 200 (później klasa 120) ze Związku Radzieckiego w latach 1966-1975. Ponieważ lokomotywy w stanie fabrycznym nie miały ogrzewania pociągu, były używane głównie w transporcie pociągów towarowych. Ze względu na głośny dźwięk silnika szybko nadano im przydomek „Taigatrommel” (Tajga bębna).
-
Fleischmann 7360009 – Lokomotywa spalinowa 120 024-5 DR
920,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 120 024 należąca do DRG.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Konstrukcja z tłumikami hałasu
– Stacjonuje w zajezdni BD Cottbus.W celu przyspieszenia zmiany trakcji Niemieckie Koleje Państwowe (DR) zakupiły łącznie 378 pojazdów klasy V 200 (później klasa 120) lokomotyw ze Związku Radzieckiego w latach 1966-1975. Ponieważ lokomotywy w stanie fabrycznym nie miały ogrzewania pociągu, były używane głównie w transporcie pociągów towarowych. Ze względu na głośny dźwięk silnika szybko nadano im przydomek „Taigatrommel” (Tajga bębna).
-
Fleischmann 7370006 – Lokomotywa spalinowa 112 311-6 DR
1 301,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 112 311 należąca do DRG.
– W czerwonym kolorze Bordeaux
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu
– Cyfrowo przełączane funkcje światła i dźwięku.W 1972 roku Niemieckie Koleje Państwowe w byłej NRD wyposażyły na próbę trzy egzemplarze klasy 110 w silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM, który również sprawdził się doskonale w obsłudze pociągów ekspresowych. Napęd hydrodynamiczny i inne podzespoły zostały odpowiednio dostosowane. W latach 1981-1990 przeprowadzono dalsze przebudowy (na ok. 500 lokomotywach), aby osiągnąć 1200 KM (883 kW) w Raw Stendal przy użyciu silników 12 KVD 18/21 AL-4 i AL-5. Lokomotywy te zostały oznaczone jako klasa 112.
-
Fleischmann 7360006 – Lokomotywa spalinowa 112 311-6 DR
726,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 112 311 należąca do DRG.
– W czerwonym kolorze Bordeaux
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.W 1972 r. Niemieckie Koleje Państwowe w byłej NRD na próbę wyposażyły trzy egzemplarze klasy 110 w silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM, który doskonale sprawdził się również w pociągach ekspresowych. Napęd hydrodynamiczny i inne podzespoły zostały odpowiednio dostosowane. W latach 1981-1990 przeprowadzono dalsze przebudowy (na ok. 500 lokomotywach), aby osiągnąć 1200 KM (883 kW) w Raw Stendal przy użyciu silników 12 KVD 18/21 AL-4 i AL-5. Lokomotywy te zostały oznaczone jako klasa 112.
-
Fleischmann 7370010 – Lokomotywa spalinowa klasy 245, DB AG
1 403,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 245 należąca do Deutsche Bahn.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączonymi częściami
– Podświetlany wyświetlacz celu podróży
– Indywidualnie przełączane światło przednie lub tylne w trybie cyfrowym.Lokomotywy klasy 245 miały zastąpić lokomotywy spalinowe klasy 218, które w międzyczasie wyglądały na raczej przestarzałe. Lokomotywy spalinowo-elektryczne posiadają cztery silniki wysokoprężne, które napędzają cztery generatory do wytwarzania energii elektrycznej, która z kolei zasila silniki trakcyjne za pośrednictwem przekształtników mocy.
-
Fleischmann 7360010 – Lokomotywa spalinowa klasy 245, DB AG
828,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa klasy 245 należąca do Deutsche Bahn.
– Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączanymi częściami
– Podświetlany wyświetlacz miejsca docelowego pociągu
– Przełączane światło przednie/tylne z płytkami stykowymi.Lokomotywy klasy 245 miały zastąpić lokomotywy spalinowe klasy 218, które w międzyczasie wyglądały na raczej przestarzałe. Lokomotywy spalinowo-elektryczne posiadają cztery silniki wysokoprężne, które napędzają cztery generatory do wytwarzania energii elektrycznej, która z kolei zasila silniki trakcyjne za pośrednictwem przekształtników mocy.
-
Fleischmann 7370011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB
1 495,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
– Z dużym wirnikiem wentylatora
– Wzornictwo w barwach oceanicznego błękitu/beżu
– Model z precyzyjnie dopracowanymi, oddzielnie mocowanymi częściami wtykowymi
– Oświetlenie kabiny kierowcy przełączane w trybie cyfrowym
– Przełączane światło przednie lub tylne w trybie cyfrowym
– Piloty w zestawie
– Kabina kierowcy Z21 dostępne.Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Fleischmann 7360011 – Lokomotywa spalinowa 218 469-5, DB
920,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 218 469 należąca do Niemieckich Kolei Federalnych. Wariant formy!
– Z dużym wirnikiem wentylatora
– Wzornictwo w kolorze oceanicznego błękitu/beżu
– Model z precyzyjnie dopracowanymi, osobno mocowanymi częściami wtykowymi
– Przełączane tylne światło za pomocą przełącznika DIP
– Zainstalowane oświetlenie kabiny kierowcy, przełączane w trybie cyfrowym
– Piloty w zestawie
– Kabina kierowcy Z21 dostępne.Od 1971 roku Niemieckie Koleje Federalne oddały do użytku 398 lokomotyw serii 218, którymi prowadzili zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Osiągały maksymalną prędkość 140 km/h przy mocy 1840 kW i były używane na większości niezelektryfikowanych tras. Klasa 218 zawierała kilka odmian kolorystycznych na przestrzeni lat. Pierwsze 218 były nadal dostarczane w fioletowo-czerwonej kolorystyce, która była typowa dla lokomotyw spalinowych. Od 1975 roku zewnętrzne części lokomotyw były malowane na niebiesko-beżowy kolor oceanu.
-
Fleischmann 7370003 – Lokomotywa spalinowa 365 425-8, DB
1 039,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 365 425 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Orient czerwone malowanie
– Dobra widoczność przez kabinę maszynisty
– Maski precyzyjnie odwzorowane
– Oddzielnie mocowane uchwyty sterownicze
– Obie strony reflektorów LED
– Pręty wykonane z metalu
– Model z fabrycznie wlutowanym dekoderem.W celu uzupełnienia braku potężnych lokomotyw manewrowych, Niemieckie Koleje Federalne zaopatrywały się w lokomotywy klasy V 60 od połowy lat pięćdziesiątych. Różnica między serią V 60 (260) i V 60.1 (261) polega na większym obciążeniu tarcia klasy 261. Silniki te, które można było spotkać na prawie wszystkich niemieckich stacjach manewrowych, były w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 30 km /h i 60 km/h podczas pracy na linii głównej w trybie manewrowym. Od 1 października 1987 roku oznaczenie serii zmieniono na 360 lub 361, a silniki zostały zdegradowane do małych lokomotyw. Dzięki temu mogły być obsługiwane przez małych operatorów lokomotyw zamiast lepiej opłacanych maszynistów jednostek trakcyjnych. Lokomotywy wyposażone w zdalne sterowanie radiowe i automatyczny sprzęg manewrowy od 1988 roku otrzymały oznaczenie klasy 364 lub 365.
-
Fleischmann 7360003 – Lokomotywa spalinowa 365 425-8, DB
740,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa 365 425 Niemieckich Kolei Federalnych.
– Czerwone malowanie Orient
– Dobra widoczność przez kabinę maszynisty
– Maski precyzyjnie odwzorowane
– Oddzielnie przymocowane uchwyty manewrowe
– Obustronne reflektory LED
– Metalowe pręty.Od połowy lat pięćdziesiątych Deutsche Bundesbahn zakupiła lokomotywy klasy V 60 w celu zaradzenia brak sprawnych lokomotyw manewrowych. Różnicą między seriami V 60 (260) i V 60.1 (261) jest większa siła tarcia klasy 261. Maszyny te, które można spotkać na prawie wszystkich niemieckich stoczniach rozrządowych, osiągały prędkość maksymalną 30 km/h podczas manewrów manewrowych i prędkości liniowej 60 km/h. Od 1 października 1987 roku oznaczenie serii zmieniono na 360 lub 361, a silniki zostały zdegradowane do małych lokomotyw. Dzięki temu mogły być obsługiwane przez małych operatorów lokomotyw zamiast lepiej opłacanych maszynistów. Lokomotywy wyposażone w zdalne sterowanie radiowe i automatyczny sprzęg manewrowy od 1988 roku otrzymały oznaczenie klasy 364 lub 365.
-
Fleischmann 7370007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB
1 288,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
– W kolorze „antycznej czerwieni”
– Metalowa obudowa odlewana ciśnieniowo
– Cyfrowo przełączane funkcje dźwiękowe.Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.
-
Fleischmann 7360007 – Lokomotywa spalinowa V 200 126, DB
713,00 złDodaj do koszykaLokomotywa spalinowa V 200 126 Niemieckich Kolei Federalnych.
– W kolorze „antycznej czerwieni”
– Podwozie z odlewanego ciśnieniowo metalu.Klasa V 200.1 to dalszy rozwój modelu V 200.0. Pierwsza lokomotywa została dostarczona do Niemieckich Kolei Federalnych w 1962 roku. Ostatnie modele zostały wycofane z eksploatacji w zajezdni Oberhausen 1 na letni rozkład jazdy 1988 roku. Ta lokomotywa ogólnego przeznaczenia mogła generować moc 2700 KM. Dlatego był w stanie ciągnąć bardzo różne typy pociągów. Jego operacje ekspresowe na „Vogelfluglinie” lub górskiej kolei Schwarzwaldu były legendarne, a później na trasie Emsland jako następca 043 z pociągami rudnymi „Langer Heinrich” („Long Henry”), Emden-Rheine.
