Zarząd: PKP
Wyświetlanie 1–16 z 87 wyników
-
Roco 6200014 – Wagon gastronomiczny, PKP
331,00 złDodaj do koszykaWagon restauracyjny typu WRdmnu należący do Polskich Kolei Państwowych.
– z prototypowymi zmodyfikowanymi frontami i strefą wejściową typu budziszyńskiego; prototypowy dach
– Wolnostojące uchwyty
– Belka zderzakowa z możliwością doposażenia
– Precyzyjnie odwzorowane wózki
– Z prototypowym wyposażeniem wnętrza -
Roco 7110002 – Lokomotywa parowa TKt3, PKP
2 093,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa Tkt3 należąca do Polskich Kolei Państwowych.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Zestawy kołowe z drobnego metalu
– Z przełączanym oświetleniem kabiny maszynisty w trybie cyfrowym
– Generator dymu z możliwością doposażenia.
W latach 1928-1943 dostarczono łącznie 775 lokomotyw parowych klasy 86 dla Niemieckich Kolei Państwowych . Po 1945 r. PKP eksploatowały 44 lokomotywy tej klasy. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywy o mocy 1000 KM przystosowano do prędkości 70-80 km/h. Oprócz swojego głównego pola działania z pociągami towarowymi i pasażerskimi, były one również wykorzystywane do celów manewrowych. Ostatnia lokomotywa tej klasy została wycofana z taboru PKP w 1975 roku. -
Roco 7100002 – Lokomotywa parowa TKt3, PKP
1 518,00 złDodaj do koszykaLokomotywa parowa Tkt3 należąca do Polskich Kolei Państwowych.
– Dopracowany w szczegółach model z wieloma oddzielnie dołączanymi częściami
– Zestawy kołowe z drobnego metalu
– Generator dymu z możliwością doposażenia.
W latach 1928-1943 niemieckie koleje państwowe otrzymały łącznie 775 lokomotyw parowych klasy 86. Po 1945 r. PKP eksploatowały 44 lokomotywy tej klasy. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywy o mocy 1000 KM przystosowano do prędkości 70-80 km/h. Oprócz swojego głównego pola działania z pociągami towarowymi i pasażerskimi, były one również wykorzystywane do celów manewrowych. Ostatnia lokomotywa tej klasy została wycofana z taboru PKP w 1975 roku. -
MTB PKP EP05-16 – Lokomotywa elektryczna
829,00 złDodaj do koszykaLokomotywa elektryczna serii EP05 została opracowana w Škodzie Pilzno. W latach 1959-61 wyprodukowano 61 sztuk dla ČSD i w tym samym czasie kolejne 30 sztuk dla Polskich Kolei PKP (oznaczenie EU05) i 87 sztuk dla ZSRR pod oznaczeniem Čs3. Ze względu na prędkość 120 km/h lokomotywy przeznaczone były głównie do przewozów pasażerskich i ekspresowych. W latach 90. wszystkie zostały objęte ČD, w 2012 r. ostatnie maszyny działają jako rezerwy zapasowe.
-
FLEISCHMANN 830152 – Wagon bagażowy pociągu towarowego, PKP
188,00 złDodaj do koszykaTowarowy wagon bagażowy typu F Polskich Kolei Państwowych. Nowy projekt 2022!
– Delikatnie zaprojektowany model z dodatkowymi elementami wtykanymi
– Schody na drzwiach przedziału bagażowego o oryginalnej szerokości
– Wersja bez pulpitu dachowego.DRB zbudowało wagony bagażowe typu Pwgs 41 w latach 40-tych. Ich projekt opierał się na zasadach budowy wagonów bagażowych pociągów pasażerskich. Po II wojnie światowej wagony, które pozostały w Polskich Kolejach Państwowych, były wykorzystywane zarówno w pociągach pasażerskich, jak i towarowych.
-
Roco 76322 – Wagon kryty, PKP
138,00 złDodaj do koszykaKryty wagon towarowy typu Kddt Polskich Kolei Państwowych.Od 1949 roku ten zupełnie nowy rodzaj wagonu towarowego był rozwijany w Polsce do użytku w ruchu międzynarodowym. Ze względu na kształt półbeczkowego dachu i charakterystyczny układ zasuw wentylacyjnych, wagony można było natychmiast rozpoznać w każdym międzynarodowym pociągu towarowym.
-
Roco 74222 – Pociąg towarowy wagon bagażowy, PKP
253,00 złDodaj do koszykaTowarowy wagon bagażowy typu F Polskich Kolei Państwowych.
– Delikatnie zaprojektowany model z dodatkowymi zastosowanymi częściami wtykowymi,
– Drzwi przesuwne mogą być montowane opcjonalnie w trzech pozycjach (zamknięte, półotwarte, otwarte),
– Model bez „ambony dachowej”.
